I "giochi" sono gia' fatti.....

[alex]

la SMT ha la 19"????

A Colonia ci arrivi in 8 ore, più o meno. Dipende dal casino che si trova attorno a Francoforte. Ma a te conviene passare dalla svizzera e li freghi 

[Valchisun]

Volevo dire la 17", mettila con quella di Ciro....
Ma e' sempre un doppione, sicuramente aggiorneranno anche la Smt, non credo che lasceranno ancora per un pezzo la motorizzazione 990 in circolazione, salvo che vogliano mantenerlo come due tempi di grossa cilindrata.....

[alex]

certo che costa anche mantenerle, ste bestie da 1200cc...

[Valchisun]

Le facessero depotenziate a libretto come le enduro Exc, 22 Euro di bollo e via! sm13Diciamo che con 500 Euro all'anno bollo ed r.c., litigando con l'assicuratore ci si dovrebbe ancora stare....

[Valchisun]

Approposito.....non e' che ti interessa un SD con 10.700 Km.? Voglio collaborazione!

[alex]

mi va piccola di cavallo, altrimenti...

[Valchisun]

Gli mettiamo la sella di quella dietro......E' un'occasione!

[Bikerider]

caro bikerider, il Valchi ha appena dimostrato l'esattezza della tua considerazione. Non biasimevole affatto, oltretutto.

In effetti il Valchi dice cose giuste  e anche io ne sono la dimostrazione, con un passato di CBR, ZXR, RSV, R1..ora ho la Mucca in firma, con gomme molto stradali e nessuna intenzione di portarla off road.

Allora mi chiedo, perche' ho preso un GS e non un RT per esempio? E cosi' molti come me a vedere le enduro stradali stanno in alto nelle classifiche di vendita, GS in primis. 

Eppure le usiamo solo per strada e anche per lunghi viaggi, percio' l'RT sarebbe piu' comoda, protettiva, capiente, stabile etc..

Eppure compriamo le Enduro stradali.

E' ovviamente una domanda curiosa per sapere i vostri pareri e per la mia scelta anche un po' retorica, visto che in generale e soprattutto a titolo personale un po' di risposte me le sono date, ma le vostre mi interessano assai..   

[Valchisun]

Io dico che la maxi-enduro stradale o come le chiamano adesso quelli con le Hogan ai piedi, le crossover, secondo me "premiano" l'idea di avere una moto "avventura", cioe'  una moto che volendo ti permette di non fermarti neanche dove finisce l'asfalto, ad esempio se uno arriva fino a Sestriere per la statale, poi con la stessa moto puoi farti tutta la sterrata del Colle dell'Assietta o del Colle della Finestre, ,magari uno non lo fara' mai, ma la maxi enduro ti da' l'idea di poterlo "eventualmente" fare, e quello e', secondo me, il motivo per cui tale tipologia di moto riscuote tanto successo, oltre ovviamente le motivazioni piu' pratiche di avere una seduta ed un controllo da moto da enduro ed un comfort di guida da moto da turismo! Io pensavo che nel giro di pochi anni quelle moto volgessero ad una connotazione piu' da moto tourer, tipo Bmw Rt, mentre invece rimane fondamentale l'aspetto da endurona, magari sempre piu' sportiva, difatti molte stanno diventando della maxi-supermotard da viaggio!Il richiamo alla Dakar e' ancora forte, vedi Yamaha Superténéré o la nuova Ktm 1.1190 Adv R!

[Bikerider]

Concordo assolutamente con la tua disamina.

Rafforzo il concetto Dakar, che evidentemente ha lasciato un segno davvero profondo nell'immaginario collettivo (Sabine ci vedeva davvero lungo, peccato averlo perso cosi' presto.. ). Mi viene da pensare che non sia un caso che l'utente tipo per fascia d'eta' delle Maxi Enduro, abbia "vissuto" gli anni di maggiore splendore della Dakar.

Faccio un altro personale pensiero, siamo passati attraverso un cambio sociale, dalla "Milano da bere" (concetto a me noto, ma anche gli altri potranno capire..) di allora, molto infighettata e d'apparenza, ad un attuale tendenza piu' allo sportivo che al classico, dove e' importante il muscolo, l'essere macho, l'aspetto ed atteggiamento aggressivo e spavaldo..

Ce le riconoscete un po' le nostre maxi enduro..? 

[Valchisun]

Sicuramente il fattore moda gioca su certi utenti una fattore decisivo per scegliere quelle "crossover", molti sono soltanto degli scooteristi che passano dal T Max al Giesse Adventure, e lo utilizzano soltanto per andare in ufficio in centro, il massimo sono quelli che hanno il giaccone in "plutonio" e goretex della stessa marca della moto con la carta geografica sulla schiena, li ho visti io a Sestriere al bar, ovviamente devi essere molto veloce per riuscire a leggere la carta geografica puntata sulla schiena....
Quindi la maxi enduro rappresenta anche una sorta di Suv a due ruote, pero' non ne faccio certo una colpa alle case motociclistiche, anzi e' un segno che i loro uffici di marketing e di pubblicita' lavorano bene, oltrettutto moto da quasi venimila Euro rappresentano anche uno status symbol, come e' anche nel caso dell'Harley Davidson, se costassero un prezzo adeguato, non se le filerebbe nessuno quelle....
Molti comprano i giornali da "parrucchiere" tipo Gq e Max per sapere come vestire e che moto acquistare...
Riders lo compro anch'io,ma poi mi pento sempre.....