Coperchio volano e infiltrazioni acqua

[ste71]

Dopo ogni lavaggio smonto il coperchio del volano della mia Evo per eliminare le infiltrazioni di acqua, come consigliato dal manuale.
Forse anche per il fatto che monto un contrappeso sul volano, e quindi un distanziale tra carter e coperchio, c'è sempre un po' di liquido. Con la precedente Rev quest'acqua non c'era, o comunque in misura molto minore.
Sta di fatto che ogni volta cerco di serrare le tre viti sempre più a fondo per avere la massima tenuta, e in breve tempo ho praticamente distrutto i tre fori nel coperchio, che ho dovuto sostituire 

Chiedendo consigli al meccanico, questo mi diceva che le infiltrazioni di acqua sono praticamente ineliminabili, e il distanziale montato sulla mia moto di fatto ne raddoppia il quantitativo.
Mi suggeriva a questo punto di fare un piccolo foro nella parte bassa del coperchietto: non riuscendo ad eliminare o ridurre le infiltrazioni, almeno in questo modo se ne eliminerebbe il ristagno.
Sono rimasto un po' perplesso di fronte a questo consiglio, anche perchè spesso mi trovo ad attraversare guadi o ruscelli anche abbastanza profondi. Però in effetti il ragionamento non fa una grinza.

Insomma che faccio..... procedo col trapano??

 

[lazzaro54]

il foro deve essere piccolo ...l 'ideale sarebbe farlo tipo imbuto, cioè largo all'interno e piccolo all'esterno......
alcuni, tipo Madmax, mettono un giro di silicone attono al coperchio .................

[Coz]

Non puoi semplicemente dare della pasta sigillante tipo quella che si usa sulle testate? Forse va bene anche il silicone da alte temperature per caminetti...

[Ghino]

Io non ne capisco molto di meccanica....
Ma presumo che un buon giro di silicone...e del frena filetti sua la cura ideale...
Ovviamente il frena filetti più blando che ci sia...
Se ti serve una mano, chiama pure...dovrei essere dotato gia di entrambe le cose!!!
 

[diegog]

esiste del silicone specifico da  guarnizioni,  attenzione ad una eventuale infiltrazione dall' ingresso cavi,   un umidità stagnante fa si che lo statore si  distrugga in  breve tempo...
ecco perche si  pratica un  foro di piccole dimensioni nella parte inferiore del carter,  anche 1 mm è  sufficiente

[ste71]

Grazie per le indicazioni e i suggerimenti.
In effetti il bordo del coperchio sembra fatto apposta per far passare l'acqua. Ha uno scalino appena accennato, è in debole plastica, non c'è nessun tipo di guarnizione e in prossimità del passaggio cavi è sagomato in maniera tale da rendere la tenuta più problematica.
Nel mio caso è tutto accentuato dal distanziale (necessario per la presenza del contrappeso sul volano).
Avevo pensato a siliconare o anche stendere un filo di grasso denso sui bordi di tenuta, ma è un'operazione che dovrei fare comunque dopo ogni lavaggio, visto che non mi fiderei lo stesso a lasciare tutto chiuso e sicuramente vorrei ispezionare l'interno.
Se volessi unire permanentemente il distanziale al coperchio (sono dello stesso materiale) che tipo di silicone o collante dovrei utilizzare?

Penso proprio che farò questo forellino, devo verificare qual'è la punta più sottile che possiedo.

[alex]

No silicone, pasta rossa (guarnizione liquida per alte temperature) !!  

Quella della Arexons va benissimo. Io avevo sostituito tutte le guarnizioni del defender (tranne la testa  ) con soddisfazione piena.





Certo che un coperchio senza guarnizione... 

[Ghino]

No silicone, pasta rossa (guarnizione liquida per alte temperature) !!  

Quella della Arexons va benissimo. Io avevo sostituito tutte le guarnizioni del defender (tranne la testa  ) con soddisfazione piena.





Certo che un coperchio senza guarnizione... 

In verita mettere la pasta rossa li mi sembra una notevole schifezza...troppo in vista...IMHO 

P:S: E come detto al tempo eviterei di esagerare con l'idropulitrice in determinate zone....si lo so il Bosi lo fà....ma lui ha un'officina di riparazioni  tu no 

P.P.S: Ed anche per le punte basta chiedere...anzi può direttamente venire col coperchio e vediamo il daffarsi...vabbè porta tutta la moto...che si alleggerisce 

[alex]

In verita mettere la pasta rossa li mi sembra una notevole schifezza...troppo in vista...IMHO 

macchè, invece fa ReNcing!!!! Anzi, si sostituisce anche la guarnizione del coprifrizione e si bilancia. 

Scherzi a parte: se il lavoro è ben fatto non si vede nulla, e se qualcosa sborda lo si carteggia in un attimo. Poi fate come haaazzzo vi pare 

[ste71]

P:S: E come detto al tempo eviterei di esagerare con l'idropulitrice in determinate zone....si lo so il Bosi lo fà....ma lui ha un'officina di riparazioni  tu no 

P.P.S: Ed anche per le punte basta chiedere...anzi può direttamente venire col coperchio e vediamo il daffarsi...vabbè porta tutta la moto...che si alleggerisce 

Eh no, già ne ho una di moto da trattare con i guanti, che va pulita con secchio e straccio e taaaanto olio di gomito!
Con quella da trial ci dò dentro di idropulitrice a tutto spiano e senza alcun ritegno! E poi è una ruspante italiana, mica una fragile spagnola da tenere sotto una campana di cristallo 

Grazie per l'offerta di alleggerimento a colpi di trapano.... il tutto suppongo ben supportato da una accurata analisi FEM e calcoli strutturali volti ad individuare accuratamente le zone da trapanare.... ma la mia moto è già abbastanza leggera, facciamo prima qualche prova sulla tua, cominciando magari con quel telaio obsoleto in tubi di ghisa 

macchè, invece fa ReNcing!!!! Anzi, si sostituisce anche la guarnizione del coprifrizione e si bilancia. 

Scherzi a parte: se il lavoro è ben fatto non si vede nulla, e se qualcosa sborda lo si carteggia in un attimo. Poi fate come haaazzzo vi pare 

Mi sembra una buona idea, sicuramente sfrutterò il suggerimento inizialmente per sigillare il distanziale al coperchio e fare un pezzo unico, poi se il lavoro viene pulito (leggi: se sono capace di fare un lavoro pulito) vedrò di farlo anche tra distanziale e carter 

[Ghino]

In verita mettere la pasta rossa li mi sembra una notevole schifezza...troppo in vista...IMHO 

macchè, invece fa ReNcing!!!! Anzi, si sostituisce anche la guarnizione del coprifrizione e si bilancia. 

Scherzi a parte: se il lavoro è ben fatto non si vede nulla, e se qualcosa sborda lo si carteggia in un attimo. Poi fate come haaazzzo vi pare 

Certo che viene un buon lavoro...ma robetta simile esiste anche di colore nero...che non è peggio 

[Ghino]

P:S: E come detto al tempo eviterei di esagerare con l'idropulitrice in determinate zone....si lo so il Bosi lo fà....ma lui ha un'officina di riparazioni   tu no  

P.P.S: Ed anche per le punte basta chiedere...anzi può direttamente venire col coperchio e vediamo il daffarsi...vabbè porta tutta la moto...che si alleggerisce  

Eh no, già ne ho una di moto da trattare con i guanti, che va pulita con secchio e straccio e taaaanto olio di gomito!
Con quella da trial ci dò dentro di idropulitrice a tutto spiano e senza alcun ritegno! E poi è una ruspante italiana, mica una fragile spagnola da tenere sotto una campana di cristallo  

Grazie per l'offerta di alleggerimento a colpi di trapano.... il tutto suppongo ben supportato da una accurata analisi FEM e calcoli strutturali volti ad individuare accuratamente le zone da trapanare.... ma la mia moto è già abbastanza leggera, facciamo prima qualche prova sulla tua, cominciando magari con quel telaio obsoleto in tubi di ghisa  

Ehm...la Spagnola è già più leggera...ed ha la guarnizione  

[alex]

Certo che viene un buon lavoro...ma robetta simile esiste anche di colore nero...che non è peggio 

Mi risulta che quella nera abbia una minor resistenza al calore, ma vista la zona interessata, in effetti....
Certo che tra nera e rossa, comunque.. 

[lumauno]

Comunque, usa con meno "foga" l' idropulitrice.... La moto ti ringrazierà.

[diegog]

Certo che viene un buon lavoro...ma robetta simile esiste anche di colore nero...che non è peggio 

Mi risulta che quella nera abbia una minor resistenza al calore, ma vista la zona interessata, in effetti....
Certo che tra nera e rossa, comunque.. 

ragazzi,  esiste anche trasparente,  specifica per guarnizioni...