E' interessante sentire la regolarita' di funzionamento di quel motore Brigg & Stratton
al minimo dei giri, e' la conferma che nel trial, su quegli ostacoli affrontati da fermi o quasi, conta soprattutto la reattivita' ai bassi regimi del motore ed un minimo di allungo che permette di utilizzare la stessa marcia mentre si sale su un ostacolo da oltre un metro e mezzo e senza nessuna rincorsa, sembra quasi che il motore sia soltanto un "aiutino" ai quadricipiti femorali di Bou, praticamente una specie di rana....
