E l'Husqvarna TE310, per un vecchietto?

[Lamberto]

Ho provato una 310 ufficiale "ex Salvini", ha un motore eccellente. Certo non ha il "sotto" di un 450 però solitamente quando si passa da un 250/300 ad un 450 cambia telaio, blocco motore...e quindi diversi kg di differenza.
Ho avuto una Yamaha WR 250 portata a 300 ed è stata in assoluto una delle migliori moto che ho avuto, un 450 è troppo....
Come sempre: dipende poi che percorsi si vanno a fare.

[erKarota]

Ma poi mica s'è capito... meglio una 310 o la 450 addomesticata di Ilario? (sempre se la venderebbe ancora)

 

[alex]

    https://www.youtube.com/watch?v=5cgLqfdAgK4 !

E' tutta colpa tua! 

[Bikerider]

Ho provato una 310 ufficiale "ex Salvini", ha un motore eccellente. Certo non ha il "sotto" di un 450 però solitamente quando si passa da un 250/300 ad un 450 cambia telaio, blocco motore...e quindi diversi kg di differenza.
Ho avuto una Yamaha WR 250 portata a 300 ed è stata in assoluto una delle migliori moto che ho avuto, un 450 è troppo....
Come sempre: dipende poi che percorsi si vanno a fare.

Quella di MrMojo?

Anche secondo me il 450 è troppo (lunga esperienza personale) ma i percorsi come dici tu sono la discriminante.

Se si va sull'impegnativo la tecnica e il fisico aiutano parecchio..

[alex]

Se si va sull'impegnativo la tecnica e il fisico aiutano parecchio..

Perché infierisci anche tu? 

[Lamberto]

Quella di MrMojo?

Si quella di Mr Mojo.
Lui ne e' molto soddisfatto e pare che non gli dia problemi.

[Bikerider]

Se si va sull'impegnativo la tecnica e il fisico aiutano parecchio..

Perché infierisci anche tu? 

Mah..veramente pensavo a me che sono 173 cm e quella moto era grossa e pesante per le cose che ci facevo.

Col tuo fisico sarei stato avvantaggiato....









Scherzavo. 

[bibo]

Mah..veramente pensavo a me che sono 173 cm e quella moto era grossa e pesante per le cose che ci facevo.

Oh, non cominciamo.... qui l'unico che ha diritto di lamentarsi per la statura sono io.

Adesso che ci penso anche Nonno Miki se non ricordo male non svetta, ma lui ha dalla sua  secoli di esperienza motociclistica (e si vede)

Ciao!

Bibo

[alex]

Insomma a parte un voto contrario (del Kermit) sta pazzia se po' ffà... vabbè, andrò a vederla, tanto c'è un altro sciagurato che ha obiettivi spenderecci presso l'Arno... 

Ragionando con erkarota a pranzo, con la Huskina risparmierei anche sull'abbigliamento, visto che ha gli stessi colori della Bastarda (e poi dicono dei liguri...  :tim: )

[Joker]

La domanda e' se Ktm gestisce ancora il magazzino ricambi delle vecchie Te, perche' leggo che ne' Ktm ne' Bmw assicura i ricambi della Nuda derivata dala F 800 Gs, in pratica se ne lavano tutti le mani...

[alex]

Questa è una delle cose che speravo venissero fuori. Siccome già di per sè i ricambi Husqvarna costavano cari, dover anche andare a mendicare pezzi in giro per il mondo non mi pare una cosa tanto furba.

Poi c'è una questione che non conosco: dal 2011 in avanti la 310 ha avuto il cosiddetto "motore piccolo". Io la differenza tra quello piccolo e quello grande non la trovo. Ma a orechio un motore piccolo è più compatto e le componenti giocoforza si presume siano più piccole e fragili, come diceva Drupi. 
Per contro, magari è più facile reperire pezzi per quello più vecchio? Boh, è un casino. 

L'unica convinzione generale è che rispetto ad altre marche si risparmia sulle ore di manodopera essendo un motore più datato e quindi più facile.

[Lamberto]

C'e' differenza tra il "piccolo" e il vecchio che era stato dimensionato per la massima cilindrata.
Differenza di peso e soprattutto di prestazioni a favore del piccolo.

[Joker]

Il 250 Te era un motore dalle caratteristiche piuttosto spinte, con la tendenza a girare alto, avevo letto che c' erano stati problemi di pompa di alimentazione della benzina, del 310 ci sono soltanto delle prove pubblicitarie, di quando era iniziata la moda di gonfiare le cilindrate dei 250 a quattro tempi....

[alex]

C'e' differenza tra il "piccolo" e il vecchio che era stato dimensionato per la massima cilindrata.
Differenza di peso e soprattutto di prestazioni a favore del piccolo.

Si, siamo d'acordo... e sinceramente a me sta storia del dimensionamento m'attizza di più. Alla faccia della maggior potenza che tanto a che mi serve, che sono un catatonico? 

Di comparto sospensioni hanno sempre avuto Shiver da 50 e ???Sachs??? dietro?

[bibo]

Il motore piccolo, se non erro, è il progetto che GasGas ha comprato dal "fallimento" Husqvarna. Mi ricordo all'EICMA una GasGas "concept" nera con questo motore, mi ricordo che mostrava tubature esterne per la mandata del lubrificante in testa e altre soluzioni peculiari.
Il motore "piccolo" è quello con cui Meo vinse il mondiale nel 2011.

Ciao!

Bibo