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Quando i giapponesi "ci provavano" nel trial
lazzaro54:
--- Citazione da: Valchisun - 25 Settembre 2011, 12:21:40 ---In Belgio a Bilstain una trentina di anni fa', esisteva una specie di parco per la pratica del trial e del fuoristrada in genere, gestita proprio dalla famiglia Lejeune, credo che fosse l'unica struttura dove si potesse praticare del trial in Belgio, visto che di montagne nemmeno l'ombra, il terreno e' molto piu' adatto per i circuiti sabbiosi da motocross!
Effettivamente le case potrebbero pensare di produrre delle trial in stile vintage, come ha fatto la Triumph per la serie Bonneville, la Kawasaki che ha replicato con la W 800 le Kawa degli anni settanta che erano in realta' delle copie delle moto inglesi, sarebbe la soluzione giusta per fare delle vere moto da motoalpinismo senza tanta "tecnologia" applicata, lasciando magari il raffreddamento ad aria, modernizzando il tutto con delle sospensioni un po' piu' decorose e poco altro, quelle moto degli anni settanta riuscivano ad arrampicarsi "dignitosamente" su tutti i sentieri, anche quelli belli tosti, almeno su quei pochi che non sono stati chusi dalla vegetazione o che non sono stati "spianati" dalle draghe dei taglialegna,le mulattiere, piu' o meno, sono sempre quelli di trent'anni fa'.....
--- Termina citazione ---
cheffai ... riporti quello che ho detto io in un'altro 3d?
Valchisun:
Non riesco a leggere proprio tutti i 3D, soprattutto se sono quelli di Lazzaro..... sm85!Ma se uno vuole la moto "vintage" esiste gia', e' la Montesa che e' sempre uguale dal 2004 in poi.....piu' vintage di cosi'..... sm414
alex:
difficile fare delle repliche diquelle moto con "sospensioni decorose e poco più".... il raffredamento ad aria poi possiamo scordarcelo, così come probabilmente il carbuatore. La normativa di riferimento adesso, per le moto, è la Euro4, e per starci dentro non sarà possibile fare motori semplici con i pezzi essenziali. Dovranno giocoforza esserci anche quei cazzarugli inutili che servono a rientrare nelle emissioni... sm404
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