Gilera Rc 600

[Valchisun]

Un altra enduro che ha fatto storia, la Gilera Rc 600, motore bialbero, un grande mezzo che non ha avuto il successo di vendite che si meritava!Molto piu' bella la prima versione di quelle successive:


Questa e' una versione dedicata ai Raid,la Rc 750 con cui correva Luigi Medardo:

[Coz]

 :-* Gran moto e gran motore, indistruttibile!!

Albero motore monolitico forgiato con biella montata su bronzine, pistone forgiato, cilindro in alluminio con riporto superficiale gilnisil (gilardoni nikel silicio), bialbero con 4 valvole con bilanceri interposti che pernettevano la registrazione tramite registri a vite, cinghia di distribuzione di stampo automobilistico che comandava anche la pompa dell'acqua, carter in magnesio, doppio carburatore TK uno tradizionale ed uno a depressione ecc...

Cilindrata effettiva 558 cc per 43-44 cavalli alla ruota, le concorrenti dell'epoca come il Dominator (644 cc per 39 cv alla ruota) le erano nettamente inferiori!

L'unico difetto era l'impianto elettrico penoso, lo so perchè avevo il 125 uguale al 600 in foto!

[Valchisun]

Mi ricordo che avevo "tentato" di salirci sopra al modello esposto nella vetrina del concessionario Piaggio Gilera di Pinerolo, c'e' mancato poco che non tiro giu' la vetrina visto che mi mancavano almeno venti cm. buoni per mettere il piede per terra!Era un po' "altina"..... :'(

[Coz]

  Giaggià, una vera bestiazza! Incuteva un certo rispetto anche da ferma. 

[Coz]

Altra gran moto incompresa e derivata dall'RC 600 fu il Nordwest, antesignana degli odierni motard!

Immagine del depliant della prima serie:


Questa è la corrispondente versione dell'RC 600


Ultima versione del Nordwest prima della chiusura della Gilera:



Dopodichè della Gilera è rimasto solo l'adesivo da appicicare su scooter Piaggio....  sm404

[old-cat]

La 600 era proprio bella e ancora di più la versione raid che aveva una linea molto moderna per quegli anni, forse forse sarebbe attuale ancora oggi.
Della 600 esisteva una versione enduro tipo Honda XR o Yamaha TT. Qualche anno fa (... qualche... 13 anni fa...) quando ripresi a fare "off" volevo acquistarne una ma mi misero in guardia riguardo la reperibilità dei ricambi, così optai per una XR 600R del '91  :-*

[Coz]

Sì, era l' rc 600 r, 45 cv alla ruota rapporti corti e 10 kg in meno della versione normale (mi pare fossero comunque 155 kg effettivi..).

Anche questa non era male, eccola:



Ultima colorazione:



 

[Dynamite]

che bei ricordi...

Io avevo in società con mio fratello la versione 125 della Rc primo modello.

Entrambi sognavamo la 600, ma alla fine le nostre strade si sono separate: io verso
la mtb, lui verso le supersportive.

Comunque l'abbiamo tenuta, perfettamente funzionante, fino a qualche anno fa...
Spettacolare quando entrava in coppia, pareva avesse il turbocompressore, ti
strappava dalle manopole...

[Coz]

Già, e quando era "in forma" toccava i 160 di conta km corrispondenti ad una decina di meno effettivi!!

Bellissimo era anche il rumore ai bassi che le dava la camera di risonanza, pareva un 250 rispetto agli altri 125!

Peccato che la mia avesse problemi di surriscaldamenti (causa di grippaggi ) mai risolti, adesso credo fossero dovuti a problemi di accensione... Se li avessi risolti allora l'avrei tenuta, mi manca... :'(

La mia era nera e gialla come questa...



CHE SPETTACOLO!!!

 :-*

[Dynamite]

bellissima in questa livrea nera!!  sm29

anche mio fratello l'aveva grippata, probabilmente per lo stesso problema tuo.
Da li abbiamo iniziato ad elaborarla fino a renderla quasi ingestibile...
Altro che 160kmh, in autostrada rannicchiati sotto al cupolino le facevamo passare
abbondantemente i 180. Non finiva mai... Ci voleva la lancia thema per starci a culo
e fare la misura di velocità...

A pensarci eravamo veramente dei deficienti fuori di testa, anche perchè fermarla
era un casino, la forca era tarata talmente morbida che pinzando forte andava
praticamente a pacco sollevando il culo da terra e capottarsi era veramente facile.

Ho smesso una mattina che una mano santa mi ha salvato la pelle proprio in una
situazione come questa, ovviamente pure in autostrada...

Come dicono i Negrita "non fate come me"...  

[Nunzio65]

Ho avuto la possibilità di guidare una Nordwest 350 ed una RC 600: la 350 era facile ma la 600 era un aereo................sia per l'altezza sella che per il motore! Moto come RC oggi potrebbe ancora dire la sua, opportunamente aggiornata...............  A me piaceva molto il primo modello di Moto Morini Camel 500.

Saluti

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[Coz]

Sempre Morini ma un po' più moderne furono la Camel 500 o Kanguro 350 (identiche) e Coguaro sempre con il classico bicilindrico aste e bilanceri 350-500.

Evoluzione negli anni del modello Kanguro/Camel:




E Coguaro:



Bella ma pesante e con motore affidabile ma ormai "vecchio", dopo di che la Morini chiuse i battenti...
Io che sono di Bologna (sede dell'azienda Moto Morini) non ne ho mai vista in giro manco una!!

[alex]

di Coguaro non ne ho mai viste nemmeno io, forse eprchè erano identiche ai Domi che costavano meno?
I Camel ed i Kanguro avevano la distintiva peculiarità di perenni trafilaggi in sede valvole, nonchè una bella fumata azzurrognola anche da nuovi che li rendeva estremamente fashion...  

[kappa]

In una recente motocavalcata presenti questi due ragazzi
con delle gloriose Gilera RC 600 tutte restaurate!

Una esibiva orgogliosamente 264.000 Km !!!!!!!

[Coz]

Non so se ricordo bene, ma mi pare di aver letto da qualche parte che con quel motore c'è chi aveva passato i 160.000 km senza aprirlo e ancora non consumava olio!! :-\