Ho cambiato il filtro ieri sera e senza tribolare, ho trovato più faticoso togliere il copri filtro che ha i due o-ring.
Ho visto che sul volano ci sono due tacchette che agevolano l'operazione di smontaggio/montaggio.
Comunque ci vuole la testa di un vitello per progettare una cosa del genere, il filtro deve essere sempre in posizione comoda!
Dover togliere:
- la leva della messa in moto
- la piastra paramotore
- svitare 8 dadi
- il più delle volte cambiare la guarnizione del carter
- estrarre il carter
- smontare il coprifiltro e verificare se ci sono o meno da cambiare gli o-ring
- togliere il filtro e poi rimontare il tutto
..insomma va bene se sei in inverno e non sai come passare il tempo