parere serio...

[maurrox]

Giusto ieri ad una cena ho conosciuto una persona che ha il 650 e in sostanza dice che è una bella moto che da una bella confidenza anche nello sterrato.
Anche per lui è molto alta da terra ma siamo entrambi sul metro e settanta ... avrai sicuramente letto questa pagina di motociclismo dedicata all'elefantona https://www.motociclismo.it/moto-epoca-cagiva-elefant-750-1987-storia-foto-75734.

[gianga]

Quando si ha un sogno e se ci sono le possibilità bisogna realizzarlo se è tale.
Personalmente il dubbio è che dopo trent'anni se hai un guaio un po serio diventa un problema risolverlo, si risolve sicuramente ma il prezzo non sarà certo lieve.

Su moto con all'attivo molti km o utilizzo pesante sono d'accordo. I trent'anni in se possono anche non significare molto, dipende dalla qualità della moto e da come la si è conservata...con 16000 km non ci avranno ancora messo sopra le mani, e questo è un bene.

[Bikerider]

Anche senza utilizzo gli anni incidono. I materiali invecchiano anche se non li usi, le parti in gomma e plastica e quelle elettriche in particolare.

Poi ovviamente fa differenza dove e come è stata rimessata la moto.

[gianga]

Lo pensavo anch'io. Poi ho preso una moto di quasi 20 anni e mi sono ricreduto, anche le gomme hanno continuato a fare il loro lavoro in maniera perfetta.
Se lasciata alle intemperie e in particolare in presenza di sole e salsedine cambia tutto...

[kermit]

grazie, ora sono più indeciso di prima!
 
pro:
sogno realizzato,
goduria quando scendo in box
spese di gestione normale ridotte
moto in linea con la mia idea di moto totale

contro
possibili problemi per girare in città per omologazione
pezzi di ricambio rari e costosi
rischio di furto se la parcheggi
tecnica trentennale alla quale adattarsi
paura di rottura ad usarla in fuoristrada

[maurrox]

Vai a vederla, sentila in moto e provala se possibile ... fossi in te deciderei dalle sensazioni che ti darà 
Quando ho provato la transalpetta mi sono innamorato all'istante ...

[vin-lap]

grazie, ora sono più indeciso di prima!
 
pro:
sogno realizzato,
goduria quando scendo in box
spese di gestione normale ridotte
moto in linea con la mia idea di moto totale

contro
possibili problemi per girare in città per omologazione
pezzi di ricambio rari e costosi

neanche i ricambi delle moto nuove sono economici....

rischio di furto se la parcheggi

perchè, BMW, Ducati e KTM non le rubano?

tecnica trentennale alla quale adattarsi

non c'è molto da adattarsi....(e non serve il manuale per capire il cruscotto....)

paura di rottura ad usarla in fuoristrada

stesso discorso dei ricambi, cosa vuoi rompere?


per me l'unico problema serio è l'euro zero.....

[kermit]

grazie, ora sono più indeciso di prima!
 
pro:
sogno realizzato,
goduria quando scendo in box
spese di gestione normale ridotte
moto in linea con la mia idea di moto totale

contro
possibili problemi per girare in città per omologazione
pezzi di ricambio rari e costosi

neanche i ricambi delle moto nuove sono economici....

rischio di furto se la parcheggi

perchè, BMW, Ducati e KTM non le rubano?

tecnica trentennale alla quale adattarsi

non c'è molto da adattarsi....(e non serve il manuale per capire il cruscotto....)

paura di rottura ad usarla in fuoristrada

stesso discorso dei ricambi, cosa vuoi rompere?


per me l'unico problema serio è l'euro zero.....

Grazie a tutti... Il problema, più del prezzo, è la reperibilità dei ricambi, non per il motore, spero. Sull'euro 0 devo capire, in teoria ad oggi non devo andare in area B o C, qui in torno non dovrebbero rompere, poi dalle 18.30 (mi pare) i blocchi non ci sono

[Bikerider]

In fine di conti prenderla o non prenderla sta tutto in questo concetto

https://www.youtube.com/watch?v=ERz5s9qYuR0

[Valchisun]

Il valore di quella moto e' dovuto, essenzialmente,  dal fatto che  l'azienda in cui era prodotta trasmetteva passione ed orgoglio nei mezzi che portavano quel marchio scritto sul serbatoio, cosa completamente sparita e sconosciuta a chi produce moto moderne, visto che arrivano, tutte, nessuna esclusa, dallo stesso posto...Posso capire chi deve acquistare un mezzo nuovo per pura necessita', ma come si fa ad acquistare un mezzo di puro piacere e divertimento, prodotto in Cina? Chiedetevi il perche' le case europee e giapponesi siano andate a delocalizzare la produzione in Cina e vi risponderete da soli...

[gianga]

Ce l'hai con i cinesi...

Quoto vin-lap...che vuoi rompere? Comunque moto da usare con rispetto e da "non rompere", quindi se vuoi usarla davvero con i rischi connessi allora cerca qualcosa di più recente...
Euro zero, quello si potrebbe essere un problema a Milano...

[gianga]

Il valore di quella moto e' dovuto, essenzialmente,  dal fatto che  l'azienda in cui era prodotta trasmetteva passione ed orgoglio nei mezzi che portavano quel marchio scritto sul serbatoio

Tu vedi la moto come un investimento...
Io una moto la compro perchè mi piace e me la tengo perchè funziona bene e mi da belle sensazioni... :tim:

[ilario]

Condivido.

[Enzo]

Il valore di quella moto e' dovuto, essenzialmente,  dal fatto che  l'azienda in cui era prodotta trasmetteva passione ed orgoglio nei mezzi che portavano quel marchio scritto sul serbatoio

Tu vedi la moto come un investimento...
Io una moto la compro perchè mi piace e me la tengo perchè funziona bene e mi da belle sensazioni... :tim:

Concordo

[kermit]

In fine di conti prenderla o non prenderla sta tutto in questo concetto

https://www.youtube.com/watch?v=ERz5s9qYuR0

Eh.... come il vecchio cowboy che si accontenta di averla vista, e la idealizza rimanendo innamorato tutta la vita?
ho fatto l'errore di parlarne a mia moglie, quando le ho detto l'età della giovincella... mi ha fulminato....
si è vero, potrebbe sentirsi minacciata da una più giovane di lei, ma almeno non un TEENager...