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XR 440 AE

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Enzo:

--- Citazione da: Bikerider - 14 Ottobre 2019, 00:26:21 ---
--- Citazione da: alex - 13 Ottobre 2019, 20:00:05 ---Dall'Ara riuscì a peggiorare perfino la gamma X della Honda, impianti elettrici da incubo, innanzitutto.

--- Termina citazione ---

Non era Ciresa con l'HM?

--- Termina citazione ---
No , ha ragione Alex . La HM ha fatto i casini vari con le CR E è poi con le CRF E . :arar:

alex:
Iniziarono a volerci montare l'avviamento elettrico, e da lì fu una nemesi a cascata.

alex:

--- Citazione da: Enzo - 14 Ottobre 2019, 05:57:50 ---
No , ha ragione Alex . La HM ha fatto i casini vari con le CR E è poi con le CRF E . :arar:

--- Termina citazione ---

Hai riaperto una ferita recente.
Un trapianto di un motore CRF 2016 (iniezione) su un 2008 (carburatori).
Un pomeriggio intero solo per avere scintilla  :arar:

Valchisun:
Quelle moto d'epoca sono tutto un  "Non". Non accelerano, non frenano e non sospendono, tutti noi ce le ricordiamo per un comune periodo dorato, mentre adesso sono diventate delle tranquilli vecchiette, ma vanno utilizzate per quello che sono, erano robuste, ben fatte, con componentistica da sfidare i secoli, ma non hanno ne' le prestazioni, ne' la leggerezza di quelle attuali, ma per andare al piccolo trotto si difendono ancora bene, e poi, avete visto quante Honda Dominator e vecchia At ci sono ancora in circolazione oggi?

Bikerider:

--- Citazione da: Enzo - 14 Ottobre 2019, 05:57:50 ---
--- Citazione da: Bikerider - 14 Ottobre 2019, 00:26:21 ---
--- Citazione da: alex - 13 Ottobre 2019, 20:00:05 ---Dall'Ara riuscì a peggiorare perfino la gamma X della Honda, impianti elettrici da incubo, innanzitutto.

--- Termina citazione ---

Non era Ciresa con l'HM?

--- Termina citazione ---
No , ha ragione Alex . La HM ha fatto i casini vari con le CR E è poi con le CRF E . :arar:

--- Termina citazione ---

Ho equivocato io, con X identificavo le CRF, mentre Alex intendeva XR

Probabilmente le vecchie mono e bi, possono avere ancora un senso se aggiornate di ciclistica

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