Oramai le moto sotto i 15.000 Euro sono considerate dalle case produttrici delle moto low cost per quanto riguarda il montaggio della componentistica, chiedetevi il motivo per cui una casa che ha fatto del bicilindrico a V di 75 'una specie di icona e di caratterizzazione delle sue enduro stradali e delle stradali pure fin dall'Lc8 950 Adventure del 2003, abbia adottato sulle nuove moto di 800 cc. un motore bicilindrico parallelo frontemarcia e abbia rinunciato ai freni della Brembo, alla frizione a comando idraulico o alle sospensioni regolabili, ma stiamo pur parlando di moto che costano 15.000 Euro di listino...Secondo me, qui non si tratta piu' di fare cassa, si tratta proprio di prendere in giro la propria clientela, e la cosa e', oramai, una mission conclamata di tutte le case motociclistiche, Ktm non ne ha l'esclusiva...