...o una stradale che all'occorrenza può andare anche per "enduro"?
Le vecchie dual nella loro concezione originale, più o meno evolute e più o meno sofisticate, sempre con un peso sostenibile, per me rimangono la più corretta interpretazione. XT, XL, KLR, DR, Cagiva T4 o W16. Oppure XR e TT che ancora conservano quella polivalenza che una dual deve avere.
Altrimenti si finisce irrimediabilmente in una racing impoverita che ha poco senso di per se...oppure, peggio, in queste balene assurde che i media ci stanno imponendo a suon di doppi salti in pista da cross e giri del mondo in solitaria...