Vi stupite ancora? Ktm adotta la politica di fare il collaudo del prodotto industrializzato al cliente, faccio qualche esempio, La 1190 Adventure ha avuto sul primo modello, la bellezza di 14 richiami nel primo anno di industrializzazione, sulla prima versione della Sd 1290 R veniva, addirittura cambiato il forcellone, perche' la ruota posteriore prendeva gioco dopo pochissimi km., tralascio di dire cosa sta' accadendo sulle prime versioni delle Exc con il Tpi (iniezione elettronica) del 2017...
Le case motociclistiche, come quelle automobilistiche, pagano polizze assicurative che coprono gli interventi in garanzia, e si limitano a montare i pezzi commissionati alle ditte esterne senza neppure collaudarle, e' cosi' da anni, a loro non costa quasi niente, salvo il cliente che li manda a stendere definitivamente, quel gioco li', alla lunga stufa...