La Fantic ha fatto due grandissime rivoluzioni nel mondo del fuoristrada, la prima, alla fine degli anni settanta, ha fatto diventare i ciclomotori delle moto da fuoristrada "vere", con le ruote canoniche 18x21, facendo diventare tutti i cinquantini di prima di questi dei relitti da museo:
e poi la seconda rivoluzione con la prima moto da trial "piccola" di soli 125. cc. che fece sparire in pochi anni le grosse 350 cc. spagnole con il Tx del 1978:
