Le nomination per l'Oscar del serbatoio piu' bello

[Valchisun]

L'elemento fondamentale per l'estetica di una moto, e la cosa vale anche e soprattutto per la moto da fuoristrada, che deve necessariamente essere priva di fronzoli e suppellettili inutili, e' il serbatoio del carburante, volevo fare una Hit Parade dei serbatoi piu' belli della storia delle moto da fuoristrada, quello che per voi rimane il piu' evocativo e che vi fare tornare indietro di parecchi anni, ma vale anche per le moto attuali, nessuna esclusa, per farla breve qual'e' stato il serbatoio che piu' vi ha fatto innamorare?

[Valchisun]

Per me, uno dei piu' belli ed evocativi, resta quello delle Tgm:



quel rosso accesso e, soprattutto, la forma allungata e piena di spigoli nella parte anteriore, con il logo del marchio con i caratteri allungati, rimangono un simbolo di aggressivita' e di cattiveria ancora attuale dopo quasi quarant'anni...

[Valchisun]

E poi ci metterei il serbatoio dell'Ancillotti Scarab 50 seconda versione, rigorosamente giallo con la striscia nera, un altro simbolo del fuoristrada anni settanta:



in questo caso le forme sono sempre allungate, ma la forma arrotondata con una leggera stondatura inferiore, ed il tappo "non" da moto da fuoristrada, conferivano alle Ancillotti un certo alone aristocratico, era impossibile da confondere in mezzo agli altri cinquantini dell' epoca

[alex]

Ma che domande mi fai!? 

Ti metto senza dubbio il mio trittico (dal primo al terzo nella mia classifica) giusto il tempo di reperire le foto

Husqvarna 1974-6


Beta 1976


Montesa Cappra VB
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[Valchisun]

Altro capolavoro di serbatoio, quello della Swm Silver Vase 125:

[alex]

Io un giochino così lo farei anche per i motori. Non ce n'è uno guardabile, per me, che sia nato dopo il 1982 

In sostanza, credo che il raffreddamento a liquido abbia tolto tutta la bellezza ai motori motociclistici. 

[Valchisun]

Lo Zundapp Gs allora? Credo che sia stata la prima moto da regolarita' che mi abbia fatto venire li brivvidi...



odora di gare durissime in mezzo al fango, di riparazione volanti in mezzo ai boschi, di Valli Bergamasche, da' ancora l'idea di moto da fuoristrada derivata direttamente dalle moto stradali di quel periodo, il serbatoio era ancora un serbatoio e basta, disegnato senza ancora nessuna pretesa di non intralciare nella guida.

[Valchisun]

Ottima idea quella dei motori....In pratica, le moderne moto da enduro europee sono quasi tutte di derivazione Husqvarna a liquido, solo che adesso, con i bialbero, sono tutti piu' squadrati.

[Valchisun]

Invece, per quanto riguarda le moto da trial, il SERBATOIO per eccellenza rimane questo nei secoli dei secoli, Montesa Cota 247....




la rivoluzione fu il fatto di avere disegnato un monoscocca in vetroresina con sella integrata, il massimo per non creare il minimo di intralcio alle gambe del pilota durante la guida in fuoristrada,

[old-cat]

Anche a me è sempre piaciuta la linea dei serbatoi SWM 
Sopratutto quelli bianchi e rossi della serie RS-GS con motore Rotax. Belli anche nella versione cross con l'incavo per non toccare le forcelle e il logo SWM verticale

[Valchisun]

Anche se, in fatto di personalita', la Ossa Mick Andrews Replica 250 prima versione non era da meno:

quella striscia verticale verde e' veramente evocativa:

[alex]

Zundapp nell'insieme era inguardabile. Diciamo che i tedeschi le moto non le sapevano fà manco allora 
Per chi non ha subito il mito metropolitano, è una moto che non ha lasciato alcun rimpianto. Sempre sotto il profilo estetico, intendo.

[Valchisun]

La Bultaco con le serie Sherpa erano anche loro molto caratterizzate ed inconfondibili:

Mettetevi gli occhiali da sole per guardare questa...

[Valchisun]

Quello della giappe piu' evocativo mi sembra che sia quello delle Suzuki Rm da motocross, forse per il colore giallo acceso:

[alex]

eeeeh anche qui, giallo per giallo non so...