L'anno dovrebbe essere '83 - '84 in quanto ho avuto un Puch regolarità 250 dell''84, assai simile e quello da Te postato, denomonato F5, dotato di monoammortizzatore e freno anteriore a disco. All'epoca però giravano pure F5 con il tamburo doppia camma, forse optional o viceversa. Il Rotax "grande" misto lamellare partiva da 348,5 (82x66) e veniva maggiorato per gareggiare nella "oltre 350" in regolarità e stare nei 500 c.c. nel cross. Forse l'adesivo 496 è eccessivo ma SWM e Kramer avevano a listino dei 440. Considerando la maestria meccanica dei fratelli Frigerio, non escludo che, operando su alesaggio, corsa ed irrobustimenti interni, siano riusciti ad ottenere quella cilindrata quasi piena.