Che bello essere senza moto...

[Bikerider]

Io ho imparato e non faccio (quasi) più acquisti d'impeto...aspetto un po' e cerco di razionalizzare.... è solo per questo che ora in garage ho una 4RT invece che una DYNA HD   

Sai che casino poi a salire sui massi.. 

[Enzo]

Una volta ho acquistato una moto ed il giorno dopo volevo restituirla.. non per un difetto della  moto ma perché ne avevo visto una che mi piaceva di più, per fortuna il venditore mi fece ragionare e passai due stagioni felici.. era un Husqvarna 310 ... quella con il doppio scarico del 1992 mi pare..

310 ? Non era la 410 ? Boh 

[gabrielematt]

Heem.. mi son sbagliato l'huski era 350 .. ci mettevo sempre 10/15 min a farla partire ma poi era un burro..

Sandro oggi vado a vederla.. Biammortizata arancione rotax?bho.. mica ho capito cos'è.. (anche se premetto che oggi sono già indirizzato verso qualcosa di meno incazzato)
Ieri sera mi sono rimbambito attaccato alla Freeride 350  (la 250 no.. neanche il concessionari riescono a far partire normalmente le demo che hanno in casa...)

[alex]

Biammortizata arancione rotax?bho.. mica ho capito cos'è..

una monetina su una Kram.It (o Kramer che sia).
Voto di riserva per una SWM.

[gabrielematt]

May be! tra l'altro sono quasi sicuro che la Kramit per un certo periodo abbia avuto uno stabilimento nel paese in questione..Cafasse (To) .

[kermit]

Se volete un kramit, un ktm 350 2t o un'huskvarna te 350...
Posso intercedere...

[alex]

un'huskvarna te 350...

Fedele al periodo buio di dominanza teutonica, eh? 

[Valchisun]

Forse parla della TE 350 del 1990:



a parte l'avviamento a pedale e le difficolta' a farla partire....Era un'ottima moto, ero anche andato molto vicino a prendere la 400 del 1997, peccato che era il periodo di massima crisi finanziaria del Gruppo Ca.Gi.Va. e le Husqvarna di quell'anno manco erano uscite in produzione....
Si differenziavano dai Ktm per la grande stabilita' sul veloce. Strano vero? 
Come potete notate, iniezione a parte, le moto del 1990 sono identiche a quelle del 2016, gran bell'immobilismo tecnologico per moto che hanno un prezzo di listino del nuovo che supera i 10.000 Euro, tanto vale rivolgersi al mercato delle moto d'epoca che vanno esattamente uguale a quelle di oggi....

[alex]

bel catorcione! 

[Valchisun]

Pensate che le moto da fuoristrada del 2016 hanno ancora la forcella come le moto del 1902.....

[gabrielematt]

Si comunque la mia era quella... L ' unico dubbio che mi rimane è sul doppio silenziatore che in questa foto non vedo.. vado a cercare le mie foto..

[alex]

Pensate che le moto da fuoristrada del 2016 hanno ancora la forcella come le moto del 1902.....

Fuori magari si. 

[Valchisun]

La Te 350 del 1993 aveva due silenziatori invece che uno:

[gabrielematt]

Bingo!!! La rivoglio!! È stata la mia ultima moto racing.. dopo di che prevalentemente Dual e trial..Secondo voi per avere una moto simile a quella ma più recente sarebbe giusto orientarsi su un 250 4t  di 5/6 anni fa?

[Valchisun]

Per quel poco che mi ricordo, la Te 350 di coppia in basso ne aveva, i 250 a quattro tempi moderni hanno un buon sottocoppia ma un buco di erogazione ai medi regimi che costringe a tenere il gas un po' piu' spalancato, non lo si puo' nemmeno definire un difetto ma una caratteristica bell' e buona, sarebbe gia' meglio orientarsi sui 300, 310 o addirittura un 350 come il Beta RR 350, quello che avevo provato io aveva un motore eccezionale con una coppia trialistica: