Alex, conviene che ripassi quello che sai sulle auto a trazione posteriore (e sui cambi in generale).
Nei vecchi GS la frizione era monodisco in asse con l'albero motore e
ovviamente a monte del cambio.
nei nuovi GS è davanti, sotto il motore, trasmette il moto dietro tramite un albero in più, è multidisco ed è comunque tra motore e cambio.
Ciao!
Bibo