Beta Rev, Tecno o alp250 per scorrazzare sulle colline del prosecco?

[gian74tv]

Riguardo alla Beta Alp 250 raffreddata a liquidoanni 95-97 qualcuno sa dirmi  i pezzi di ricambio si trovano ancora?
La frizione è  ancora a filo?
Ho letto che la frizione slitta a su alcuni modelli, è un difetto tipico del modello?
Su subito se ne trovano diverse tra gli 800 e i 1300 euro in questo momento.

[Enzo]

Riguardo alla Beta Alp 250 raffreddata a liquidoanni 95-97 qualcuno sa dirmi  i pezzi di ricambio si trovano ancora?
La frizione è  ancora a filo?
Ho letto che la frizione slitta a su alcuni modelli, è un difetto tipico del modello?
Su subito se ne trovano diverse tra gli 800 e i 1300 euro in questo momento.

Devi aspettare una risposta da Michel, l' esperto di Alp 250 e lui.

[Michel]

Riguardo alla Beta Alp 250 raffreddata a liquidoanni 95-97 qualcuno sa dirmi  i pezzi di ricambio si trovano ancora?
La frizione è  ancora a filo?
Ho letto che la frizione slitta a su alcuni modelli, è un difetto tipico del modello?
Su subito se ne trovano diverse tra gli 800 e i 1300 euro in questo momento.

Hai voglia! Dal '95 in poi la alp monta il motore Techno, per cui da quel punto di vista non hai problemi. Puoi far fatica a trovare delle plastiche, tipo i fianchetti del radiatore o il parafango posteriore; però ci sono delle compatibilità con altri modelli. Ad esempio io ho montato i fianchetti della Synt... poi, ad esempio, il forcellone e il mono sono intercambiabili (non uguali) con quelli della beta zero e idem per il silenziatore.
Cmq ritornando in tema: si, trovi praticamente tutto. Un mese fa ho addirittura trovato il kit per cambiare il blocca sterzo!!! Ultimamente si sono pure rimessi a fare la sella (di un colore azzurro, l'originale era più scura)
La frizione è già a comando idraulico. La mia slittava, poi ho sostituito i dischi e non ho più avuto problemi...

[Michel]

Ps: se puoi cercatene una con la forcella tradizionale; comportamento migliore,maggior angolo di sterzata e facilmente intercambiabile con quella della techno! 

[gian74tv]

@Michel
Grazie mille per le informazioni! Gentilissimo.

[gian74tv]

Hai voglia! Dal '95 in poi la alp monta il motore Techno, per cui da quel punto di vista non hai problemi. Puoi far fatica a trovare delle plastiche, tipo i fianchetti del radiatore o il parafango posteriore; però ci sono delle compatibilità con altri modelli. Ad esempio io ho montato i fianchetti della Synt... poi, ad esempio, il forcellone e il mono sono intercambiabili (non uguali) con quelli della beta zero e idem per il silenziatore.
Cmq ritornando in tema: si, trovi praticamente tutto. Un mese fa ho addirittura trovato il kit per cambiare il blocca sterzo!!! Ultimamente si sono pure rimessi a fare la sella (di un colore azzurro, l'originale era più scura)
La frizione è già a comando idraulico. La mia slittava, poi ho sostituito i dischi e non ho più avuto problemi...

A Padova c'è n'è  una senza sella. La stavo scartando ma se è  possibile trovarla...... chi la fa? Quanto costa? (Sarebbe anche l'unica trovata con forcella tradizionale)

[Michel]

E' marcata beta... prova a sentire da Motorì! Mi pare costi sui 90 euro. Prova a vedere anche sui siti on line di trial ( tipo trialshop e mytrial)

[erKarota]

A quel punto non e meglio una Scorpa ty oppure una Randoneè ?

Sono moto praticamente introvabili usate.
Per il mio budget di circa 1500 euro devo rimanere su Beta Alp250,  Rev e poco altro.

che percorsi conosci? (fattibili senza rischio di arresto).
se se i libero (anche domani sera) si aperitiva all'Eldorado

[gian74tv]

A quel punto non e meglio una Scorpa ty oppure una Randoneè ?

Sono moto praticamente introvabili usate.
Per il mio budget di circa 1500 euro devo rimanere su Beta Alp250,  Rev e poco altro.

che percorsi conosci? (fattibili senza rischio di arresto).
se se i libero (anche domani sera) si aperitiva all'Eldorado

Percorsi non ne conosco, salvo le solite passeggiate.
Se trovo e prendo la moto aperitiviamo!

[erKarota]

Se trovo e prendo la moto aperitiviamo!

E' preoccupante che tu abbia bisogno di aperitivare in funzione del fatto che tu abbia o meno la moto.
Dì la verità....non sei di origini venete

[gian74tv]

Se trovo e prendo la moto aperitiviamo!

E' preoccupante che tu abbia bisogno di aperitivare in funzione del fatto che tu abbia o meno la moto.
Dì la verità....non sei di origini venete

  
Veneto Doc, anzi Docg!

È  che sono tesò, forse sto per fare l'acquistone. 

[erKarota]

Per i percorsi, al di là dei tratturi tratturabili fra la Mariech e Canidi, so che esistono parecchi percorsi fra Madean e dintorni.
Ho provato a farli con la berg, ma ci sono alcuni punti dove è necessario avere un mezzo leggero da girare.
Nulla di difficoltoso ed improponibile per un'enduretta 125, non ci sono Gomme o Sassi sopra i quali saltellare in tutina  , ma per fare monotraccia da 30cm con "vista" strapiombo alberato o rocciato...è meglio avere un peso più gestibile.


Ma scusa la mia. Perchè ti sei affossato nel Trial? da quel che ho potuto vedere per quei sentieri, una enduro 125/144/250 2t è più polivalente e sfruttabile a mio avviso.
Non ci sono grossissimi salti o passaggi che io sappia, a meno che non cerchi di fare cose impossibili.
L'unico punto dove forse un Trial sarebbe facilitato è il tratto dal S. Boldo a Pradaradego, che passa alto. li so che esiste un punto dove anche in MTB è da fare con attenzione. li non ci sono mai arrivato, mi sono piantato prima col tuareg  ed è li che ho deciso di prendere la Berg

[erKarota]

  
Veneto Doc, anzi Docg!

È  che sono tesò, forse sto per fare l'acquistone. 

ecchepprobblema c'è? 2 aperitivos is megl che uàn!

[Enzo]

Ma scusa la mia. Perchè ti sei affossato nel Trial? da quel che ho potuto vedere per quei sentieri, una enduro 125/144/250 2t è più polivalente e sfruttabile a mio avviso.

In effetti se vuoi fare solo passeggiate per sentieri la moto da trial e quella meno indicata , scomoda e con scarsa autonomia, anche montando i kit sella - serbatoio non è che siano il massimo per passeggiare . Anche un mio amico aveva preso un Techno per lp stesso uso che vuoi fare tu , ma la venduto dopo un pò perchè aveva capito che la moto da trial non faceva per lui, si era fatto attirare dal fatto che sono moto basse e leggere . Piuttosto cerca una CRF 230 Easy .

[pogopogo]

E una vecchia Climber? In giro dalle nostre parti se ne trovano ancora.

...effettivamente i ricambi sono un problema: il motore (il Rotax 280 è un mulo) non ha grossi problemi, e per motoalpinismo è potente e con un allungo ottimo, ma se salta l'accensione o la centralina sono guai (e di alcune serie era normale saltasse lo statore..) Quella che avevo io  (1994 ultima serie) andava ancora benone, cinque anni fa, con i ricambi presi all'epoca, l'avevo rimessa praticamente a nuovo... sfortuna vuole che una volta riassemblata mi è saltato lo statore che ho trovato nuovo dal mio meccanico per 400 Euri... sulla mia ne valeva la pena, ma se ne trovi una una per poco fai attenzione... oggettivamente prenderei una Beta, 2t o 4t (dipende dai gusti, ma la 4t non è male per fare sentiri anche impegnativi)