Boh, non vorrei dire una castroneria, ma sicuramente la dirò... Nella mia WRR pensavo che tutto fosse comandato dalla sonda lambda, alla quale potevo al massimo dire se rispettare il rapporto stechiometrico in favore del catalizzatore o no (nella yamachina si accede a tale regolazione tramite la strumentazione). Sono perciò rimasto basito quando il mio amico meccanico ha preso un cacciavite e ha ingrassato la carburazione del minimo, con conseguente aumento e regolarizzazione di questo, tramite una vite che bypassa la centralina. O così ho capito. Non posso quindi escludere che la 250 di Lamberto non sia regolata bene riguardo al minimo e che non esistano moto a iniezione con pomello dello starter che agiscano su tale regolazione...