Gomme dual per XR

[kappa]

Al posteriore in inverno la tengo un pò sgonfia, ad occhio dovrei essere su 0,8/0,9

[Enzo]

Al posteriore in inverno la tengo un pò sgonfia, ad occhio dovrei essere su 0,8/0,9

Guarda, mi sa che le provo, appena finite queste faccio un tentativo . Grazie

[maurrox]

A me è capitato solo una volta per sbaglio di avere il posteriore sgonfio ... non capivo cosa non andava ... soprattutto in curva su asfalto perdeva aderenza e non era stabile. Poi ho capito che era la gomma sgonfia (circa 1bar). Forse è la moto leggera o la gomma rigida ma visivamente si notava veramente poco.

[erKarota]

Qualcuno conosce i Maxxis dual sport ?

Io ho acquistato le M6034 ed M6033 anteriore, per ora ho montato solo la posteriore e devo dire che mi sono trovato benissimo anche in fuoristrada pur essendo gomme dichiarate come Pneumatico ON 50% - OFF 50%.  Tieni conto però che la mia moto non scarica a terra tanti di quei cavalli da mettere in crisi l'aderenza anche su terreni molto pesanti. Ho trovato ottimo anche il rapporto qualità prezzo in quanto l'ho prese a 90,00 euro la coppia.

li ho pure io sulla catrama in misura 130/80-17 e 90/90-21

su strada sono ottime ed anche su fondo bagnato non danno quella sensazione di cadere da un momento all'altro.
In off il posteriore mi piace, l'anteriore no.
Ecco, se dovessi riprenderle non prenderei l'anteriore. Su strada è ottimo e da sempre un buon feedback di quello che sta facendo e dove sta andando la gomma anteriore, ma ha tasselli bassi e ravvicinati, su fondo fangoso o ghiaioso...l'anteriore è un enigma :tim:

[gianga]

Sinceramente non mi sembrano adeguate ad una XR, troppo stradali...

[Enzo]

Sinceramente non mi sembrano adeguate ad una XR, troppo stradali...

Beh , la XR per me deve essere una Dual  a tutto tondo , per questo sono in cerca di gomme che possano fare un po di tutto , sapendo bene che possono avere dei limiti sia in on che off .

[erKarota]

Sinceramente non mi sembrano adeguate ad una XR, troppo stradali...

chiedo venia, io ho montato le maxxis M6006 (posteriore) + C6006 (anteriore)

Qui l'esempio del posteriore.



Qui vedi la differenza


l'anteriore ha tasselli bassi e larghi. Su strada ottimi, in off un poco meno.

Forse sarebbe più indicato il 6001 come anteriore


Di buono c'è il prezzo. Il treno completo mi è costato 96€, che su una Tuareg di 29 anni è un lusso già così

[gianga]

Ho montato le MT 21 sulla DRZ...fatica bestia e togliere e rimettere la gomma posteriore! Poi  ho visto questo video che sembra semplificare alla grande l'operazione

https://www.youtube.com/watch?v=3RaUm7qyCxE

In particolare i punti dove ho sempre sbagliato sono il fare uscire la gomma da un solo lato invece che da entrambi, e inserire la camera d'aria dopo aver inserito una spalla del copertone nel cerchio...
Non vedo l'ora di bucare per riprovarci!!

[erKarota]

Qualcuno conosce i Maxxis dual sport ?

Io ho acquistato le M6034 ed M6033 anteriore, per ora ho montato solo la posteriore e devo dire che mi sono trovato benissimo anche in fuoristrada pur essendo gomme dichiarate come Pneumatico ON 50% - OFF 50%.  Tieni conto però che la mia moto non scarica a terra tanti di quei cavalli da mettere in crisi l'aderenza anche su terreni molto pesanti. Ho trovato ottimo anche il rapporto qualità prezzo in quanto l'ho prese a 90,00 euro la coppia.

leggermente + off (ma poco) ci sono le M6006 e C6006 (post+ant).
Le monto sulla Catramina (33cv) e vanno benissimo su strada.
In off l'anteriore ha il tassello mediamente basso e largo. poca aderenza in appoggio. ma per andature tranquille vanno da dio.
Su strada, anche bagnata, nessun problema 

(e vorrei vedere, se avesse i pedali farebbe + cv )

[kappa]

Questo fine settimana monto la M6033 anteriore, speriamo che non piova troppo. 

[Enzo]

Ho montato le MT 21 sulla DRZ...fatica bestia e togliere e rimettere la gomma posteriore! Poi  ho visto questo video che sembra semplificare alla grande l'operazione
 
https://www.youtube.com/watch?v=3RaUm7qyCxE

In particolare i punti dove ho sempre sbagliato sono il fare uscire la gomma da un solo lato invece che da entrambi, e inserire la camera d'aria dopo aver inserito una spalla del copertone nel cerchio...
Non vedo l'ora di bucare per riprovarci!!

Però il tutto lo ha fatto senza ferma copertone che complica di più le cose, quando facevo ancora qualche gara di enduro mi allenavo per cambiare il copertone il più velocemente possibile e le mousse non esistevano ancora .

[alex]

e le musse non esistevano ancora .

Ehhh tempi duri quelli!!     

[Enzo]

e le musse non esistevano ancora .

Ehhh tempi duri quelli!!     

Sono stato via per un po ma invece di migliorare mi sembra che peggiori sempre di più, sarà la vecchiaia oppure che trombi poco?

[alex]

Mi sa che è per una feroce combinazione delle due ipotesi 

[gianga]

Ho montato le MT 21 sulla DRZ...fatica bestia e togliere e rimettere la gomma posteriore! Poi  ho visto questo video che sembra semplificare alla grande l'operazione
 
https://www.youtube.com/watch?v=3RaUm7qyCxE

In particolare i punti dove ho sempre sbagliato sono il fare uscire la gomma da un solo lato invece che da entrambi, e inserire la camera d'aria dopo aver inserito una spalla del copertone nel cerchio...
Non vedo l'ora di bucare per riprovarci!!

Però il tutto lo ha fatto senza ferma copertone che complica di più le cose

Mi pare utilizzi un aggeggino metallico con la funzione di fermare il copertone, non è lui? Un fermacopertone servirebbe, io qualche volta ho usato delle cinghie, ma immagino ci sia di meglio...