Comunque andare a stravolgere l'assetto delle sospensioni come avevo fatto io, cambiando le biellette del monoamortizzatore, adottando una molla meno dura e sfilando la forcella, alla fine ti ritrovi con una moto instabile e propensa ai fondo corsa, cosa molto pericolosa anche proccedendo a basse andature, quando la ruota dietro prendeva una pietra un po' grande, mi ritrovavo con la moto girata di 90° senza sapere il motivo....
Scavate la sella e non toccate niente, basta non andare a ficcarsi nel brutto.