Si stava meglio quando si stava meglio

[Valchisun]

Preoccupante evoluzione....dei pesi massimi:



hanno dimenticato la Honda Cross Tourer 1.200 :





che pesa 275 Kg. a secco...


Belle moto eh le Honda.....

[cota]

Se sta' sempre a lamenta'.   

[Valchisun]

E' per finire l'anno in polemica....

[Bruce Lee]

Se sta' sempre a lamenta'.   

Senti maaaaaa'.....questa quanto pesa ?

[Valchisun]

Se sta' sempre a lamenta'.   

Senti maaaaaa'.....questa quanto pesa ?

dati rilevati strumentalmente, a secco : 224,6 Kg. cioe' un c...o.

[Bruce Lee]

quindi con fluidi e pieno di benzina siamo sui 250 circa ....



https://www.youtube.com/watch?v=uN5u3dDqEA8

[cota]

Se sta' sempre a lamenta'.   

Senti maaaaaa'.....questa quanto pesa ?

dati rilevati strumentalmente, a secco : 224,6 Kg. cioe' un c...o.
Perché  si può pesare anche a mano? 

[Valchisun]

Peso percepito: meno di un c...o!

In modalita' seria:

E vale per tutte le moto: il peso percepito e' sempre molto differente dal peso reale, conta moltissimo come il peso e' ripartito sulle due ruote e la risposta delle sospensioni, con un assetto rigido delle sospensioni e con un ritorno piu' sfrenato di quest'ultime, in genere si ha la sensazione di avere una moto molto piu' leggera ed anche maneggevole, invece, con delle sospensioni tarate sul morbido, al contrario, si avra' la percezione di una moto meno maneggevole ed anche molto piu'pesante da maneggiare fa fermo, anche la ruota anteriore da 19", contribuisce ad avere la sensazione di moto piu' leggera. Anche la pressione delle gomme contribuisce a dare la sensazione di moto piu' o meno pesante, prendete una moto da trial e provate a spostarla da fermo prima con le ruote sgonfie con la normale pressione di utilizzo, e poi con le ruote gonfie, e ve ne renderete subito conto di persona...
Le Honda sono piu' pesanti a prescindere.....

[alex]

Per capire: in sostanza hai detto che percepisci maggior leggrrezza rispetto al peso statico perchè ha sospensioni più rigide, cosa che, essendo una moto stradale, ha senso da vendere.
Ma allora perchè la ruota da19?  :tim:

[Valchisun]

Prova a spostare da fermo una Lc8 990 Adventure e poi una 1190 Adventure con la 19" ant.....

[alex]

No, mò mi rispondi:  sm472 a che serve una anteriore da 19 su una stradale?

[Valchisun]

Chiediglielo alle moto da short track.....

[Bikerider]

Peso percepito: meno di un c...o!

In modalita' seria:

E vale per tutte le moto: il peso percepito e' sempre molto differente dal peso reale, conta moltissimo come il peso e' ripartito sulle due ruote e la risposta delle sospensioni, con un assetto rigido delle sospensioni e con un ritorno piu' sfrenato di quest'ultime, in genere si ha la sensazione di avere una moto molto piu' leggera ed anche maneggevole, invece, con delle sospensioni tarate sul morbido, al contrario, si avra' la percezione di una moto meno maneggevole ed anche molto piu'pesante da maneggiare fa fermo, anche la ruota anteriore da 19", contribuisce ad avere la sensazione di moto piu' leggera. Anche la pressione delle gomme contribuisce a dare la sensazione di moto piu' o meno pesante, prendete una moto da trial e provate a spostarla da fermo prima con le ruote sgonfie con la normale pressione di utilizzo, e poi con le ruote gonfie, e ve ne renderete subito conto di persona...
Le Honda sono piu' pesanti a prescindere.....

Se la devi tirare su da terra vedrai come il peso percepito e quello reale si avvicinino drasticamente..

Comunque credo sia quasi superfluo evidenziare perchè le moto pesino di più di una volta in conseguenza di: raffreddamento ad acqua, elettronica, sospensioni e telai maggiorati, dischi freno, ABS, sistemi di scarico etc. etc..

[Valchisun]

Difatti con quelle moto e' vietato cadere, salvo farsi venire una bella ernia del disco nel volere tirarle su di disperazione da soli....

[alex]

Chiediglielo alle moto da short track.....

Non sono moto da strada. E non mi pare che la 1190 stradale sia una moto da Short-Track