Controlla i soliti punti "critici" di tutte le moto da trial a due o a quattro ti', cioe' che non sia troppo "massacrata" nella zona sotto alle pedane, sotto al forcellone e sotto i foderi della forcella, sono i punti dove si puo' vedere se e' stata "massacrata" a fare zone o se e' stata usata da un "cane" a fare motoalpinismo, il paracoppa invece viene facilmente cambiato o raddrizzato, su una quattro tempi conviene fare attenzione ai rumori provenienti dal motore, un eccessivo "ticchettio" dalla zona della testa e' un indizio di valvole da registrare, un rumore di "strisciamento" eccessivo potrebbe essere sintomo di catena di distribuzione da tendere, il problema piu' grosso che ha la Beta Evo 300 a quattro tempi e' la difficolta' di avviamento a caldo, l'ideale sarebbe poterla provare per qualche minuto in modo da potere verificare se ha delle difficolta' di messa in moto! :s_bye2: