Beta X Trainer 300, avversaria della KTM Freeride?

[Michel]

E aggiungo che il fatto di avere una moto piccola, minuta e poco invasiva alla vista del benpensanti e' un valore aggiunto enorme, se poi ci mettiamo pure che il motore a due tempi, opportunatamente a codice e silenziato, altrimenti perdi la coppia in basso, non fa' assolutamente rumore, almeno non e' fastidioso come i monocilindrici da enduro a quattro tempi.C'e' anche da tenerne conto.

 

[alex]

Il concetto della moto che non deve essere carellata e permettermi di fare asfalto e fuoristrada è più un concetto dual, a mio parere.

Ed è così amche per me, insomma una FR la vedo come una dual .... estrema 

[Joker]

Io quasi quasi me la compero.....

[gianga]

E aggiungo che il fatto di avere una moto piccola, minuta e poco invasiva alla vista del benpensanti e' un valore aggiunto enorme, se poi ci mettiamo pure che il motore a due tempi, opportunatamente a codice e silenziato, altrimenti perdi la coppia in basso, non fa' assolutamente rumore, almeno non e' fastidioso come i monocilindrici da enduro a quattro tempi.C'e' anche da tenerne conto.

Fa una puzza della miseria essendo un 300 2t (inevitabile) e il rumore per quanto silenziato (ammesso che lo sia) è sempre molto più fastidioso di quello di un 4t adeguatamente silenziato, stile XR, DR, TT, KLX per intenderci

Insomma questa sarà sicuramente un'ottima moto per divertirsi ma se si vuole parlare di motoalpinismo con un minimo di anima ecologica non si può prescindere dal motore 4t...

[beppext]

Siamo sicri che una 2T sia poco rumorosa? Fino a prova contraria un 2T che sgassa (specialmente le piccole cilindrate, non le 500cc da GP di una volta) fa un rumore odioso e penetrante negli orecchi.....la Freeride Ktm a 4T al minimo non si sente nemmeno.

[alex]

Siamo sicri che una 2T sia poco rumorosa? Fino a prova contraria un 2T che sgassa (specialmente le piccole cilindrate, non le 500cc da GP di una volta) fa un rumore odioso e penetrante negli orecchi.....l

meno male, ogni tanto qualcuno lo ammette!! 

[old-cat]

Il 2T ha un rumore di tonalità alta, da vicino può essere fastidioso, ma a breve distanza non lo senti più. Al contrario un 4T ha un suono di tonalità più bassa ma che si sente lontano.

[vin-lap]

Siamo sicri che una 2T sia poco rumorosa? Fino a prova contraria un 2T che sgassa (specialmente le piccole cilindrate, non le 500cc da GP di una volta) fa un rumore odioso e penetrante negli orecchi.....la Freeride Ktm a 4T al minimo non si sente nemmeno.

si, a 14000 giri fa un suon un po' acuto.....

forse bisognerebbe sentire dei motori ben silenziati per poter giudicare.....
da quel che mi risulta qualsiasi tipo di motore si può silenziare, ma silenziando un 2t si perde meno potenza rispetto ad un 4t ed il silenziatore per 2t dovrebbe pesare meno.....

[furmiga]

W la Beta......

X il concetto di freeride sto con Lamberto  .....se parti da casa parliamo di dual e allora x fare una sterrata non ti occorre chissà che moto.... :tim:

Io mi sono accattato la freeride 250 2 t e grazie a Mototekna (con pochi soldi) ho risolto i problemi d'erogazione...
Di questa a prima vista non mi piacciono lo scarico (non x l'estetica ma x l'espansione in vista che nei percorsi ostici rovinerei sicuramente), le ruote con pneumatici enduro....quelli della free vanno benissimo e giro con pressioni di 0,45 davanti e 0,35 dietro!! ed il peso di quasi 7kg. superiore che in certi percorsi non sono pochi... sm472

Cmq. sono felice che Beta si sia cimentata perchè la preferirei al ktm....ora non resta che vederla dal vivo e magari provarla x fugare ogni dubbio!

ciauzz

[kappa]

In teoria con una freeride dovresti andare avanti abbastanza agevolmente dove con un'enduro racing sputi l'anima e viaggiare con una velocità decente ed un minimo di stabilità e comodità su sterrate dove il trial diventa una palla al piede... 

Questa sintesi che definisce una freeride mi trova perfettamente d'accordo. 

[Michel]

In teoria con una freeride dovresti andare avanti abbastanza agevolmente dove con un'enduro racing sputi l'anima e viaggiare con una velocità decente ed un minimo di stabilità e comodità su sterrate dove il trial diventa una palla al piede... 

Questa sintesi che definisce una freeride mi trova perfettamente d'accordo. 

   La seconda definizione di freeride l'avevo presa da "Soloenduro"...

Cmq penso che ci siano 2T e 2T a livello di rumorosità... in genere le trial non sono molto rumorose e guidandole a bassi giri si passa abbastanza inosservati. Ad esempio la scorpa dopo la modifica di grossi allo scarico è diventata molto più silenziosa, le beta 2T invece hanno un rumore più secco, il classico pum pum delle trial.

Invece nel 4T, provate a confrontare una beta evo con la montesa 4rt.... 

[Valchisun]

La Montesa Cota 4 Rt si sente a  chilometri di distanza, ma quello e' il meno, la cosa piu' importante e' avere una moto che non arriva a 100 chili, con un avviamento elettrico "vero" e che, unica in assoluto, se si escludono i ciclomotori, ad avere il miscelatore separato che, se tarato opportunatamente, eroghera''% di  olio per la miscela praticamente irrisorie, molto inferiori ai 2% canonici, che, con gli attuali olii sintetici, sono una % esagerata per un motore basso di giri come potra' essere la nuova Beta.
Mi sa' che me la catto anch'io.

[Valchisun]

Confermato il prezzo e le caratteristiche tecniche:

http://www.motociclismo.it/beta-xtrainer-300-enduro-facile-made-in-italy-moto-60218

con 35 Cv., dieci in meno della versione da enduro/gara, ci sara' comunque di che divertirsi, e con un aumento di coppia in basso, l'ideale sara' montarci un pneumatico posteriore da trial,  direi proprio che:

[ario]

.. A posto... 

Valchi.. è decollato.. 

.. Ma la Vertigo..???? 
 sm400

[Valchisun]

Io con il trial ho smesso....