Sto' cercando le specifiche tecniche della Honda Crm 250 Ar derivata dal prototipo Exp 2 per vedere se adottasse o no l'iniezione elettronica, ma non riesco a trovare niente....
The electronic control unit controls the stainless-steel ARC (exhaust port control) valve which is actuated by an electric servo motor, ignition change-over between spark-ignition and ARC-auto-ignition, and carburetor idling and slow-jet.
Quindi ho ragione io, se l'hanno messa in produzione con i carburatori e' perche' proprio non si puo'.....
L'inquinamento. Tutto lo studio è partito col tentativo di trovare un sistema per far inquinare di meno i 2T.