Intermot: stand KTM

[Valchisun]

E' un'altra colorazione della 1290 Adv, ha gli stessi tubi paratelaio di quella in primo piano...

[alex]

Ma non era solo grigia? 

[Valchisun]

Comunque su tutte le riviste on line parlano solamente della 1290 Adv, la 1050 verra' presentata a Milano

[alex]

Eccola la 1290. Con quei faretti incassati  e le gabbie da autoscontro i giessisti impazziranno! 

https://www.youtube.com/watch?v=h8qSZacFtsY#t=21

Ma per quel Ready to race andrei da Pierer con una mazza da baseball. Con quella prima lo disosso e poi gliela infilo 

[Valchisun]

Non capisco i faretti laterali proprio nel punto dove dovrebbero esserci le prese d'aria dinamiche, visto che dicono che quel motore scalda, pensavo che avessere allargato le prese d'aria anteriori e non per metterci i faretti da controsoffittatura...
La cosa interessante sono le sospensioni semi attive, sulla Caponord mi erano piaciute tantissimo, il fatto di potere disporre dell'assetto ideale delle sospensioni in base allo stile di guida e all'andatura e' una cosa fantastica, per la sospensione "attiva" ci andra' ancora qualche anno, ma non disperiamo...

[alex]

Veramente l'aDD di Aprilia è un sistema di sospensioni attive  almeno per l'ammortizzatore.

[Valchisun]

Si ma l'insieme e' semi-attivo....

http://caponord.aprilia.com/it/electronics.html


Devo ammettere che l'ammortizzatore della Caponord era eccezionale e cosi' anche la forcella, sembrava talmente perfetto che non sentivi assolutamente le buche o i rattoppi dell'asfalto, il prezzo da pagare e' di avere un serbatoio che smuove gli attuatori grande quasi come una bombola di ossigeno da sub, piu' tutto il resto....

[alex]

Questa è una bella lettura, altro che il libro di Casey!

http://www.it.aprilia.it/it/it/index/technology/add.html

poi nella stessa pagina ti vai a leggere come funzionano gli altri acronimi (APRC, aCC, ecc...)

[Valchisun]

La sospensione attiva vera e propria dovrebbe essere in grado di "leggere" le asperita' della strada in tempo reale e calcolare l'esatta taratura dell'ammortizzatore in frazioni di secondo in base a quello che "legge" sul terreno la forcella e "riferisce" all'elettronica di gestione, non credo che il sistema Add sia arrivato a tanto o si'?

[alex]

Leggi!! 

[ario]

..emmh...
scusate..se mi introduco in questa dotta disquisizione.. 
...Ma..quell'incubo di fili..sarebbe una forcella.. e il mono..???   

ah..poveri noi... 
 sm400

[alex]

No, quello è tutto l'impianto elettrico. Non esageriamo che è una Tuono, non l'Enterprise! 

[kappa]

E comunque, per quanto riguarda la 1290: "Riding modes per risposta all’acceleratore ed erogazione motore, il controllo di stabilità MSC con sistema frenante antibloccaggio combinato C-ABS e controllo di trazione MTC, ma anche cruise control, antisaltellamento attraverso il controllo della coppia motore, sensore pressione gomme, e soprattutto sospensioni WP semi-attive e fari LED adattivi, capaci di orientarsi in direzione della curva. Arriverà anche, come optional, l’assistenza alla partenza in salita." Avete letto tutto? Ok, adesso per piacere togliete la scritta "Adventure" dalla fiancata della nuova 1290. [cit. Alessio Corradini]

 

Leggendo questo, mi ritrovo ad apprezzare, non tanto quelle asiatiche,
ma addirittura  le moto dell'europa dell'est. Queste si che sono "Avventurose"

[Joker]

Qui da me ogni tanto si vedono ancora dei ragazzi polacchi o cecoslovachi che si fanno le Alpi con le Mz 250 a due tempi stradali.... :1401:

[vin-lap]

Jawa e Minsk producono ancora qualcosa di dignitoso.....