Autore Topic: La pre-Gs  (Letto 1548 volte)

Offline Valchisun

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La pre-Gs
« il: 22 Settembre 2014, 22:47:22 »
Da questa moto inizio' il progetto della R 80 Gs, anno 1970:
















« Ultima modifica: 22 Settembre 2014, 22:55:44 da Valchisun »

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Offline alex

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Re: La pre-Gs
« Risposta #1 il: 22 Settembre 2014, 23:25:46 »
Ecco. Pensa che da quello siamo finiti a questi qui:



 :omo:
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Offline Valchisun

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Re: La pre-Gs
« Risposta #2 il: 22 Settembre 2014, 23:28:08 »
Da fare rivoltare le vecchiette nella tomba... :omo:

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Offline alex

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Re: La pre-Gs
« Risposta #3 il: 22 Settembre 2014, 23:34:31 »
Erano partiti bene, ma la stampa internazionale (quella senza zamagni) non perdona

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Offline Valchisun

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Re: La pre-Gs
« Risposta #4 il: 22 Settembre 2014, 23:38:57 »
Mi sono sempre fidato della stampa estera.... :72:

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Offline lumaunouno

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Re: La pre-Gs
« Risposta #5 il: 22 Settembre 2014, 23:44:52 »
Ma per le luci, bisogna aprire quel grande tappo posto sulla gobba e buttarci dentro un fiammifero ben acceso. Dopo si accenderà una grande luce.

Offline Valchisun

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Re: La pre-Gs
« Risposta #6 il: 22 Settembre 2014, 23:48:01 »
E io che credevo che quello fosse il garage! :omo:

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Offline tomm4

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Re: La pre-Gs
« Risposta #7 il: 22 Settembre 2014, 23:58:20 »
bellissima la numero 63!!!!

sarebbe bello vedere una BMW attuale con quella filosofia...

in effetti forse con la HP2 ci avevano provato, l'avessero fatta più essenziale esteticamente!  :V: :SAD:


Offline Valchisun

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Re: La pre-Gs
« Risposta #8 il: 23 Settembre 2014, 00:03:50 »
Molto riuscita esteticamente la Hp2:



ma dal costo esorbitante, come, d'altra parte, tutte le Bmw, ma dai commenti poco entusiasti di chi ce l'ha avuta, temo che fosse piu' immagine che sostanza, specie le prime versioni con l'ammortizzatore ad aria della Continental che veniva subito sostituito da un Ohlins after market se no si finiva per terra senza se' e senza ma... :tris:

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