Ci avevo visto Cedric Melotte al Mondiale alla Malpensa, si era fatto tre giri in testa, facendosi un
cosi', per stare davanti, faticava nello stretto e quando apriva il gas stava quasi fermo per via della erogazione esagerata, allora avevano ancora il forcellone come monta la mia, la moto andava bene nei salitoni e nei salti lunghi, ma richiedeva una guida tremendamente fisica, il fatto di addolcire quel motore, lo faceva diventare un monocilindrico, diciamo che non c'erano i presupposti per diventare vincenti, Melotte dopo tre giri si distrusse il ginocchio e la carriera, era anche pronto il progetto del monocilindrico per la Mx 2, ma ando' tutto a putt...
Dicono che buona parte del motore della serie Xv e' altamente compatibile con il motore della Honda Crf 450, difatti la frizione Rekluse per la Honda si puo' montare anche sul carter Aprilia, il forcellone diritto montato dalla serie 2009 in poi e' esattamente quello della Crf...
