Un due tempi da enduro e', in media, piu' leggero di un enduro a quattro tempi, di conseguenza dovrebbe "incidere" di meno sul terreno rispetto al motore a benzina che ha, proprio per caratteristiche di erogazione della potenza, maggiore trazione oltre al maggiore peso che contribuisce a dare piu' motricita', ma a fare la differenza non e' il tipo di motorizzazione ma chi sta' sopra alla moto, se uno e' bravo ed ha la sufficente sensibilita' di guida,sia che sia su un due che su un quattro, cerchera' di passare di inerzia sui tratti piu' impegnativi o piu' viscidi, mentre buona parte degli enduristi arriva sull'ostacolo e da gas in modo "disumano", riuscendo soltanto a scavare e a non muoversi dal posto....
Questo vale per l'endurista amatoriale, mentre ho visto che in gara, anche nelle prova in linea, anche sulle mulattiere piu' impestate, danno gas a "palate", senza curarsi molto di dove lo danno, solo che quelli fanno un "altro" sport..... :-\