Peso moto da alpinismo: qualcuno sa i dati reali?

[Michel]

Mi piacerebe conoscere il peso reale di queste moto:

Ktm freeride 4T
Scorpa T-ride 250 4T
Ossa explorer new
Beta alp 200


 

[kappa]

E' sufficente che controlli le caratteristiche tecniche nei rispettivi siti delle case costruttrici,
al massimo possono differire dalla realtà di pochi kg, ma questo può succedere anche se i mezzi vengono pesati dai
proprietari in ordine di marcia.

[Valchisun]

Sono tutte pesanti tranne l'Ossa.....

[Gianni-GS]

ho avuto le 3 4t
paragonarle in base al peso, non saprei darti una misura perchè non lo ho mai messe su una bilancia
come prestazioni invece ci sarebbe da fare dei distinguo economici e in base al risultato che si vuole ottenere
La Alp è la più versatile: ci andavo in ufficio in settimana e facevo fuoristrada nei w.e.. Con le altre 2 non sarebbe pensabile
La T-Ride è la più maneggevole, ma il carburatore di serie e l'impianto elettrico possono dare dei problemi. Ormai si trova solo usata e devi sperare che sia in buono stato di funzionamento. Sicuramente si trova a prezzi vantaggiosi e il motore Yamaha è robustissimo
La Freeride è quella meglio assemblata e rifinita, ha anche sospensioni migliori. Ovviamente costa più cara

[alex]

Questo è un distinguo che conta veramente 

[Michel]

ho avuto le 3 4t
paragonarle in base al peso, non saprei darti una misura perchè non lo ho mai messe su una bilancia
come prestazioni invece ci sarebbe da fare dei distinguo economici e in base al risultato che si vuole ottenere
La Alp è la più versatile: ci andavo in ufficio in settimana e facevo fuoristrada nei w.e.. Con le altre 2 non sarebbe pensabile
La T-Ride è la più maneggevole, ma il carburatore di serie e l'impianto elettrico possono dare dei problemi. Ormai si trova solo usata e devi sperare che sia in buono stato di funzionamento. Sicuramente si trova a prezzi vantaggiosi e il motore Yamaha è robustissimo
La Freeride è quella meglio assemblata e rifinita, ha anche sospensioni migliori. Ovviamente costa più cara

E a livello di rumorosità? 


Non so se sia una mia idea ma il raffreddamento ad aria dell' alpetta non mi ispira fiducia... ho l'impressione di fonderla andando a sforzarla nel brutto

[Valchisun]

Secondo me e' molto piu' importante il peso percepito che quello effettivo, nel senso che basta avere delle sospensioni piu' "toniche" per avere la sensazione di moto leggera, inoltre conta moltissimo la distribuzione dei pesi sui due assi, la nuova Ktm 1190 Adventure sembra una bicicletta nelle manovre da fermo anche se pesa pochissimi chili in meno rispetto alla 990 Adv. .
Free Ride 350 e Scorpa T ride 240 quattro tempi sono parecchio silenziose se in configurazione street legal, idem la Beta Alp 200 e la Ossa Explorer, credo che l'unica "casinista" sia la Ktm Free Ride 250 a due tempi....

[Michel]

Ma la freeride 2T non è quella moto che Lamberto ha preso e rivenduto in giornata? 

[Valchisun]

Si'! E' come lo yougurt.....

[Michel]

ho avuto le 3 4t
paragonarle in base al peso, non saprei darti una misura perchè non lo ho mai messe su una bilancia
come prestazioni invece ci sarebbe da fare dei distinguo economici e in base al risultato che si vuole ottenere
La Alp è la più versatile: ci andavo in ufficio in settimana e facevo fuoristrada nei w.e.. Con le altre 2 non sarebbe pensabile
La T-Ride è la più maneggevole, ma il carburatore di serie e l'impianto elettrico possono dare dei problemi. Ormai si trova solo usata e devi sperare che sia in buono stato di funzionamento. Sicuramente si trova a prezzi vantaggiosi e il motore Yamaha è robustissimo
La Freeride è quella meglio assemblata e rifinita, ha anche sospensioni migliori. Ovviamente costa più cara

E a livello di rumorosità? 


Non so se sia una mia idea ma il raffreddamento ad aria dell' alpetta non mi ispira fiducia... ho l'impressione di fonderla andando a sforzarla nel brutto

Grazie Gianni, anche per l'ultima risposta che ho appena fatto in tempo a leggere e che ora non compare più nel topic. Con poche parole una grande sintesi data dall' esperienza diretta 

[Gianni-GS]

posso riscriverla perchè la verità si ricorda sempre 
 

comunque per i posteri:

La Alp è certamente quella più silenziosa
La Freeride non tanto più rumorosa, ma ha certamente più prestazioni della Betina
La T-Ride fa più rumore delle due precedenti, ma rimane sotto una soglia tollerabile

La Ossa l'ho vista solo esposta al Salone di Milano 
...ma il fatto che la scorsa settimana mi abbiano proposto uno scambio di una trial 2013 con la mia Cota del 2008
...non mi fa pensare ad utenti entusiasti 

[Michel]

posso riscriverla perchè la verità si ricorda sempre 
 

comunque per i posteri:

La Alp è certamente quella più silenziosa
La Freeride non tanto più rumorosa, ma ha certamente più prestazioni della Betina
La T-Ride fa più rumore delle due precedenti, ma rimane sotto una soglia tollerabile

La Ossa l'ho vista solo esposta al Salone di Milano 
...ma il fatto che la scorsa settimana mi abbiano proposto uno scambio di una trial 2013 con la mia Cota del 2008
...non mi fa pensare ad utenti entusiasti 

Ahi ahi Gianni... tiri il sasso e nascondi la mano...     

[kappa]

La Alp è certamente quella più silenziosa
La Freeride non tanto più rumorosa, ma ha certamente più prestazioni della Betina
La T-Ride fa più rumore delle due precedenti, ma rimane sotto una soglia tollerabile