In effetti, la bicilindrica finì a gareggiare (vincendone anche una) alle Baja americane, ma il progetto del 66 la voleva originariamente concepita i campi da cross, idea che (dopo qualche buon risultato sui campi inglesi) fu subito stroncata dal test per via delle dimensioni del blocco motore, e non fu mai messa in produzione. Per cui è proprio quella della foto ad essere (in quanto unica) l'esemplare che andò oltremare e sbaragliò le 4T del periodo in casa loro.
In questo forse l'accostamento con la RXV è azzeccatissimo: concepita per il cross e l'enduro, ha bruciato la breve esistenza nei rally e nelle Dakar moderne, per non parlare dei mondiali messi in fila con le ruotine da 17.
