Comparativa Maxienduro: 990 ADV Vs/ XTZ 660 Vs/ F800 GS

[alex]

hehe, hai usato il trittico magico, praticamente  :sign0098:
Problema presente anche su tutti i bivalvole Ducati Euro3, alla MTS lo feci sparire quasi del tutto con una vitaminizzazione della centralina e col BMC abbinato alla eliminazione degli air restrictor dell'airbox.
Natutalmente son lavori che vanno abbinati a un buon lavoro di CO e di TPS, altrimenti non c'è modifica che tenga.
C'è sempre quella scatoletta dove succedono cose che non non avremo mai modo di sapere    ma che in fondo è la chiave della questione. Dobbiamo metterci in testa che se prima bastava modificare le tacche dello spillo e sbragare una cassa filtro, adesso quegli interventi possono essere addirittura un problema: o attacchi la moto a un laptop o non ricavi niente...
per quello dicevo che ora per avere "un'altra moto" non occorre cambiare di sana pianta. A meno di non voler proprio... un'altra moto! 

[alex]

Scendiamo nel dettaglio:

quale delle quattro?

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-adventure/990-adventure--2006-08/index.html?msg=2984557

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-adventure/990-adventure--2006-08/index.html?msg=3075660

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-adventure/index.html?msg=3094090

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-adventure/990-adventure--2006-08/index.html?msg=3111050

L'ultimo nel prezzo ci mette anche l'abbigliamento 

[gianni]

...indirizzarti nella scelta sarebbe come indicare quale donna vuole ad un turista occidentale in vacanza a Cuba...

Il "gusto" è una componente troppo personale!   

[alex]

Osservazione corretta. Ma con 40k km la prenderesti, se dovessi orientarti all'usato?
La S più vecchia ha avuto già tutti gli interventi risolutivi per i difettucci di gioventù..

[gianni]

Osservazione corretta. Ma con 40k km la prenderesti, se dovessi orientarti all'usato?
La S più vecchia ha avuto già tutti gli interventi risolutivi per i difettucci di gioventù..

...trovo corretta un'osservazione che mi ha fatto Lamberto
"per una moto del genere: o sai chi è il privato che la vende, o è meglio rivolgersi ad un concessionario che è obbligato a darti 1 anno di garanzia. La paghi di più, ma sei tutelato" (anvedi che saggio!  )

Non è una moto da enduro o da trial...che percepisci guardandola se uno l'ha trascurata o nemmeno l'ha sfruttata...

[alex]

E' proprio quello che mi tarla il neurone.
Ma di S in concessionaria zero... 
E si sarà capito che mi attira di più 
Sarebbe giusto aspettare, ma siamo già a maggio, comprarla per meterla in garage sotto a un telo mi piange il cuore.
Insomma sai come va la storia.

[Valchisun]

Bisognerebbe fare un giro di telefonate ai concessionari ufficiali Ktm, perche' non tutti i concessionari mettono gli annunci del nuovo/usato su Moto.it o altro!Sovente hanno un cliente che vuole vendere la moto ma questi non hanno voglia/tempo o non sono capaci di utilizzare il web, di conseguenza si limitano a mettere la voce in giro, i primi a saperlo, in genere, sono i concessionari da cui l'hanno acquistata !Magari saltano fuori delle occasioni irripetibili perche' il concessionario non vuole ritirare la moto oppure il cliente preferisce venderla direttamete ad un privato!Provare per credere..... sm405

[alex]

beh, senza timbri e fatture di certo una moto usata non la comprerei.
uff, per me è una situazione nuova ed è difficile muoversi in questo mondo che ho sempre guardato con sguardo vago.

Anche i timbri, un conce te li tarocca per bene se proprio vuole (e per fortuna sono pochissimi, immagino)
Però io preferisco uno che mi dica che ha cambiato questo e quello piuttosto che uno che mi ha detto che la moto è sempre andata benissimo. O no?
Sempre che le sostituzioni abbiano una logica. Per esempio se è stato installato un kit originale al cambio mi sta bene, molto meno se un mecca del Paese l'ha aperto per cambiare un corteco senza sostituire quello che di usurato (magari proprio di conseguenza, come avviene per la pompa acqua dell'ADV) c'era attorno.

[Valchisun]

Um mio amico che ha l'Adventure 990 nuovo modello 2011, acquistato a novembre, ha gia' dovuto da cambiare un cuscinetto della ruota posteriore, posso capire sulle moto da enduro/cross con le sollecitazioni che hanno le ruote, mozzi e quindi cuscinetti, ma su un Adventure usato solo su strada..... sm38 :c002: :-\

[alex]

Seguite il mio ragionamento e dite se lo fareste anche voi:
prendo una ADV S con 43.000 Km a 6.000 euro. Con Akra, paratelaio e cazzabubbole varie.
Le sono stati fatti sia tutti i richiami sia gli interventi sui punti deboli.
Appena la prendo cambio cuscinetti mozzi e trittico. Se ne andranno 3-400 euro.
Poi se proprio il motore è spompo o ha problemi di distribuzione rifaccio tutto e con un totale di circa 8000 euro ho la moto nuova.
Ma se quella moto è sempre tagliandata in modo corretto, i 2000 euro del lavoro sul motore li risparmio fino a quando sarà.
Che poi con 2000 euro posso sempre trovarci un motore intero da trapianto, con tutta la calma di questo mondo.

[Coz]

Qui c'è una prova interessante di tre moto bicilindriche enduro-stradali o pseudo tali, che si differenziano per il diametro della ruota anteriore.
Le moto in oggetto sono il BMW GS 800, l'Honda Transalp 700 e la Kawasaki Versys 650, gommate tutte con medesimi pneumatici:

http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-1/17-19-21-i-numeri-della-discordia

Prova su strada:

http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-1/17-19-21-su-strada

Prova in fuoristrada:

http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-1/17-19-21-in-fuoristrada 

Certo che la Versys con ruote a raggi, anteriore da 21 o 19 e gomme tassellate non sarebbe male!!     
 

[alex]

Beh, risolto il dilemma.  sm29

martedi possiamo chuudere il thread....  :06:

[Valchisun]

Allora racconta, non puoi tenerci sulle spine cosi'........ :c002: :c002: :c002:

[alex]

e che sarà mai... 
Comunque, 990 ADV del 2007, 19000 Km, tutta originale (sigh, 900 neuri di Akra prossimamente su questi schermi...  ) telaietto borse e bauletto KTM.
Condizioni veramente OK, fuoristrada solo in un viaggio in Grecia per arrivare alle spiagge. Venduta per....ritorno alla VFR  :o

Rigorosamente color carota 

[Valchisun]

Era ora, ormai non avevamo piu' pagine per mandare aventi il treadh..... , hai fatto bene a non prendere quella con oltre 40.000 Km., anche se ho gia' sentito di gente che e' gia' arrivata a piu' di 100.000 km. con i primi 950 e solo facendo la manutenzione ordinaria, adesso preparati a sostituire gli attuatori della frizione a go' go'......