Ragazzi è un calvario di passione, da marzo sto rifacendo a nuovo e quando dico a nuovo vuol dire che ho smontato tutto pezzo per pezzo sostituito e anodizzato e oltre ai vari casini dovuti alla confusione sulla reperibilità dei ricambi, ora quasi alla fine nasce l'ultimo dilemma, devo sostituire il pistone della mia 300 corsa lunga, il problema è che il pistone non è un 82 ma bensì un 82,5 pistone speciale che fanno solo per future team, ora averlo da loro (per vari problemi) credo sarà dura di qui a breve ed ho deciso di non aspettare oltre (poi quando arriverà mi resterà pistone 82,5 nuovo e cilindro perfetto) quindi cosa faccio monto un kit cilindro pistone 280 o 300 standard? (così quando devo fare il pistone lo trovo velocemente) il 300 corsa lunga con pistone 82,5 in linea teorica è quasi un 320 ed è veramente troppo
