Foto della nuova Montesa Cota 260 4RT

[Valchisun]

Queste le ho fatte oggi all'ultima prova del campionato mondiale ad Isola 2000:

Montesa Cota 260 4Rt Repsol:







Montesa Cota 260 4Rt:





questo invece e' il motore di 330 cc. della Honda Montesa Hrc ufficiale con cui oggi Toni Bou si e' aggiudicato gara ed il QUATTORDICESIMO titolo Mondiale tra indoor ed outdoor.......

[Alerev3]

Si ma, allora come ti sembra questa nuova "montesa" vista da vicino? 

[Valchisun]

A dirla tutta.....esteticamente rimane una delle piu' riuscite moto da trial in assoluto, sia in versione "base" che in versione Repsol, ovviamente rimane la delusione del fatto che e' rimasta quasi la stessa moto di dieci anni fa', mentre sarebbe bastato rinnovare il motore, "restrigendolo" ed alleggerendolo di qualche chilo.......

[gianga]

Magari cambiare motore ed alleggerirlo di "qualche chilo" non sarebbe stato molto semplice ed economico, però cambiargli il telaio per dargli, ad esempio, un pò meno peso all'anteriore lo avrebbero potuto fare più facilmente, anche per rendere più consona la dizione di "nuovo modello"...

[Luke90]

Il telaio è l' unica cosa che non dovevano cambiare, è in alluminio dal peso contenuto e da quello che dicono rigido ma non troppo.Per ridurre peso all' anteriore è solo una questione di bilanciamento pesi e con un motore piu leggero si va ad influire su questo parametro, anche solo ruotando il motore si ottengono discreti risultati...

[gianga]

Certo che se la guida di una moto risulta "pesante", e la Montesa lo risulta, la prima cosa che mi viene in mente di cambiare è il complesso telaio e sospensioni! Anche solo il bilanciamento dei pesi comunque passa attraverso una rivisitazione delle quote ciclistiche!  :tim:

[lazzaro54]

io prima di trarre giudizi affrettati aspetto di provarla .....
l'attuale 4rt, a mio parere, risulta molto pesante davanti ... magari alla nuova hanno arretrato il motore per renderla + leggera all'anteriore ....

[Valchisun]

Non credo che abbiano modificato gli attacchi del motore alla Cota 2014! Pero' con la forcella Tech piu' sfrenata e piu' in stile "agonistico" come tarature rispetto alla Showa, la moto risultera' sicuramente meno pesante di anteriore, il telaio in lega di alluminio della Cota e' il telaio piu' leggero di tutte le moto da trial di serie, il problema e' il peso del motore molto sbilanciato sul davanti della moto, difatti quasi tutti adottano delle pedane after market con gli attacchi arretrati!

[Lamberto]

Giusto per informazione: Bou gira con il motore ruotato indietro rispetto alle quote standard.
Ha fatto diverse prove sino a trovare quella corretta.
In ogni caso se si arretra nella guida della Cota come si dovrebbe fare per altre moto tipo GG o Beta assicuro che l'avantreno risulta essere sensibilmente più leggero.
E' ovvio che nell'insieme l'inerzia data dal peso soprattutto in discesa si sente.

[Enzo]

La Cota a mio giudizio esteticamente e sempre la più bella , per quanto riguarda il peso sull' anteriore alla fine il 4 t pesa logicamente più di un 2t per cui alla c'è poco da fare . La moto e questa e sicuramente avere il davanti più pesante rispetto ad altre e  controbilanciato da una grande trazione .

[Valchisun]

Anche la Ossa Tr 280 I. e' piu' "piantata" sull'anteriore e piu' direzionale, ma per fare motoalpinismo e' un vantaggio, perche' con la Gas Gas Txt Pro 300 che avevo prima non potevi distrarti un attimo, la moto piu' leggera sul davanti costringe ad essere sempre concentrati sulla guida, la cosa alla lunga e' parecchio stancante e non concede molte distrazioni, mentre la moto piu' direzionale e piu' stabile di avantreno infonde maggiore sicurezza sui sentieri  inoltre e' anche molto piu' difficile mettersela per cappello se si eccede con il gas!

[gianga]

La Cota a mio giudizio esteticamente e sempre la più bella , per quanto riguarda il peso sull' anteriore alla fine il 4 t pesa logicamente più di un 2t per cui alla c'è poco da fare . La moto e questa e sicuramente avere il davanti più pesante rispetto ad altre e  controbilanciato da una grande trazione .

Peso davanti e trazione non vanno tanto d'accordo... :tim:

[diegog]

La Cota a mio giudizio esteticamente e sempre la più bella , per quanto riguarda il peso sull' anteriore alla fine il 4 t pesa logicamente più di un 2t per cui alla c'è poco da fare . La moto e questa e sicuramente avere il davanti più pesante rispetto ad altre e  controbilanciato da una grande trazione .

Peso davanti e trazione non vanno tanto d'accordo... :tim:

peso davanti = stabilità.
la trazione del  4rt è sopratutto data dalla progressione del motore

[gianga]

peso davanti = stabilità.
la trazione del  4rt è sopratutto data dalla progressione del motore

Trazione comunque non eccelsa, specie sul viscido...

[diegog]

peso davanti = stabilità.
la trazione del  4rt è sopratutto data dalla progressione del motore

Trazione comunque non eccelsa, specie sul viscido...

è proprio li invece che ha trazione!