Miscela

[random]

Ciao a tutti...

Voi a che percentuale fate miscela?

[Luke90]

Quando avevo la sherco (presa usata) la facevo all' 1,8%, dopo due anni ho dovuto aprire lo scarico perche si era dissaldato un tubetto e il materiale fonoassorbente e la lamiera forata non erano intasati di olio...
Ora sulla gasgas la faccio all' 1,5% ma ha una lubrificazione dei cuscinetti di banco differente rispetto alla sheco..

[random]

a me han detto di farla ad 1,2... non sarà pochino...???? una sherco del 2011...

[lazzaro54]

c'è chi la fa all'1% e nn ha avuto problemi e chi al 2% e invece ha dovuto rifare il motore ....

alla Rev la faccio all'1,5% xchè nn si sa mai che possa rimanere incantato il gas ...... ma con gli olii modeerni anche all'1,2% potrebbe essere sufficiente ... basta nn usarla come se fosse un'enduro .....

[albertoalp]

Io sulla Scorpa T-ride 2t con motore Sherco ora la faccio all'1,5 e la uso tipo enduro ma non forzato.
Per ora tutto ok.....senza più odori sgradevoli.

[menca]

Per evitare problemi e stare dalla parte della ragione
1.8% .......... 

[Valchisun]

Non andrei oltre l' 1,5% se non vuoi rovinare il centrale ed imbrattare d'olio la lana di vetro in poche ore di funzionamento! Fondamentale, ogni tanto, fare una tirata con le marce lunghe per "pulire" lo scarico!

[albertoalp]

Non c'è lana di vetro nella t-ride

[menca]

Non andrei oltre l' 1,5% se non vuoi rovinare il centrale ed imbrattare d'olio la lana di vetro in poche ore di funzionamento! Fondamentale, ogni tanto, fare una tirata con le marce lunghe per "pulire" lo scarico!

Meglio cambiare la lana o i cuscinetti? Oppure qualche grippatina! .......  Poi fate come volete .... per mì lè i stesss!

[Luke90]

Bisogna anche considerare se la sherco in questione ha il motore vecchio oppure quello nuovo dove sicuramente sara stata rivisto il sistema di lubrificazione...

[Simo75]

anche io la faccio all'1,5% e per il momento zero problemi certo poi ce da valutare anche se si fa con oli da supermercato oppure oli racing secondo me

[Valchisun]

Giustissimo utilizzare un olio sintetico di marca, ma bisogna sempre considerare che quegli olii vengono studiati per un utilizzo su moto da motocross/enduro dove i regimi medi sono due volte tanto quelli che fa' un motore da trial, un 125 da enduro arriva tranquillamente a 12.000 giri, un 280 da trial si ferma a 8.000, di conseguenza l'olio fa' il suo lavoro di lubrificazione ma lascia parecchi depositi, specialmente dentro a tutto l'impianto di scarico, molti meccanici sostengono che sia addirittura meglio utilizzare un olio semi-sintetico per la miscela di una moto da trial!