Stasera trial e fuoristrada su Dinamica Channel

[Valchisun]

Questa sera, mercoledi' 3 luglio, sul canale 249 del digitale terrestre, su Dinamica Channel, nella rubrica Off Road si parlera' anche di trial!
In questo momento c'e' l' Ama Supercross!

[Valchisun]

stasera alle 23,00, e cioe' mercoledi' 10 luglio, si parlera' della prova del Mondiale di trial a Barzio con la prova della nuova Cota e della Honda Crf 450 da enduro! C'e' anche in streaming:

http://www.dinamicachannel.it/streaming-online

[Luke90]

Il Canna è il migliore!!!!
Quando ha detto a Bou che la moto non era poi cambiata di molto anche Tony è rimasto un secondo senza parole...
Inoltre ha confermato che il regolamento no stop non piace ne a lui ne agli altri piloti ma se le case e la FIM lo vogliono adottare loro come piloti non riescono ad opporsi (anche se secondo me fare uno sciopero collettivo qualche risultato lo porterebbe,non so pero cosa succederebbe tra pilota e casa costruttrice)...

[Joker]

L' ho sentito anch'io il Bou nell'intervista,il problema e' che lui e' sotto contratto con la Honda e la Honda e' quella che ha imposto i regolamenti con il suo solito sistema e cioe' che dev'essere cosi' e basta!E' quasi vergognoso il comportamento della Montesa a quattro tempi nelle mani del Canna, sembra che abbia l'agilita' di un
camion quella moto, impossibile da utilizzare per fare i suoi soliti numeri quell moto...

[Valchisun]

In questo momento su Dinamica c'e' l'A.m.a. Supercross e , piu' tardi, c'e' la trasmissione settimanale dedicata al fuoristrada a due ruote!

[Valchisun]

Adesso su Dinamica stanno provando "anche" la Sherco X ride piu' le enduro ed i trial, subito!

[diegog]

Adesso su Dinamica stanno provando "anche" la Sherco X ride piu' le enduro ed i trial, subito!

ha proprio fatto un figurone sta moto... 

[Valchisun]

La frase piu' bella:le Mitas sono un obbrobrio!

[diegog]

La frase piu' bella:le Mitas sono un obbrobrio!

sabato  gli offro da bere, se l' è meritato! 

[kappa]

Purtroppo però ha dovuto ammettere che le gomme da trial non sono omologate per l'uso stradale. 
Conseguentemente se ne deduce che nei trasferimenti delle gare di trial, su sentieri o strade aperte alla normale
circolazione, sarebbero fuorilegge rispetto al codice della strada.   
 

[vin-lap]

Purtroppo però ha dovuto ammettere che le gomme da trial non sono omologate per l'uso stradale. 
Conseguentemente se ne deduce che nei trasferimenti delle gare di trial, su sentieri o strade aperte alla normale
circolazione, sarebbero fuorilegge rispetto al codice della strada.   
 

[alex]

Ma ce n'hanno una di giusta, ste cose da trial? 

[kappa]

Allora, siccome non ho nulla da fare, ho indagato su questa cosa interrogando il mio amico direttore di gara
il quale ha ammesso il problema che c'è per chi organizza gare di trial. Ad esempio nell'ultima prova del trofeo
centrosud che si è svolto in zona, il comune con una ordinanza giornaliera ha considerato chiusa al traffico una strada sterrata comunale che serviva a collegare la partenza al terreno, sempre comunale e chiuso al passaggio, dove erano tracciate le zone. Capite bene che se si vuole essere in regola si perde lo spirito della competizione che prevede trasferimenti e zone controllate sparse per il territorio.

[vin-lap]

Allora, siccome non ho nulla da fare, ho indagato su questa cosa interrogando il mio amico direttore di gara
il quale ha ammesso il problema che c'è per chi organizza gare di trial. Ad esempio nell'ultima prova del trofeo
centrosud che si è svolto in zona, il comune con una ordinanza giornaliera ha considerato chiusa al traffico una strada sterrata comunale che serviva a collegare la partenza al terreno, sempre comunale e chiuso al passaggio, dove erano tracciate le zone. Capite bene che se si vuole essere in regola si perde lo spirito della competizione che prevede trasferimenti e zone controllate sparse per il territorio.

Direi che è il modo corretto per evitare grane, in questo modo le moto sono "attrezzi sportivi" e CdS e omolgazioni non c'entrano più niente....

Ma a questo punto le gare di trial (ma anche di enduro) vanno organizzate in "circuito chiuso", permanente o temporaneo che sia, con buona pace del "cross country" e del motoalpinismo......

e le moto da competizione si potrebbero acquistare non omologate e non immatricolate......

[kappa]

Il problema è proprio questo, se non ci mettiamo in testa che le gare di trial, enduro e motorally sono competizioni
che si svolgono con trasferimenti su strade aperte al traffico e di conseguenza i mezzi devono essere rispettosi del
codice della strada (la presenza della targa è insignificante in quanto è già obbligatoria la visibilità del numero di gara) Se presso la Federazione e le Case Costruttrici non si fa chiarezza su questo, non si potrà mai pretendere che i non addetti ai lavori ed i "nemici per principio" delle moto facciano distinzioni, riportando invariabilmente tutto ad un
generico e negativo "motocross" disciplina pericolosa, dannosa e vietata.