Ma la Ducati in SBK ?

[Enzo]

Ma alla fine hanno toppato anche il progetto in SBK ? Farà la fine della  Desmosedici ? mi sembra così strano vedere la Panigale in quelle posizioni  .

[alex]

E' il risultato di far correre una innovazione che ha problemi solo perchè c'è un modello a listino. Però stanno facendo pipì controvento. Cosa succederà in futuro per ora non si sa.

[Enzo]

Mi sa che i tedeschi butteranno anche questo progetto alle ortiche , faranno un repulisti generale in ogni settore della azienda.

[Valchisun]

La Ducati 1199 Panigale e' una moto sportiva eccezionale, e'  vincente nella Super Stock e nelle gare nazionali di mezzo mondo, ma probabilmente e' un po' al limite nel mondiale Super Bike, anche se su certi circuiti sara' vincente, mentre nelle piste troppo veloci e con poco misto stretto come quella di Aragon, non puo' far valere le sue doti di maneggevolezza, e poi ha perso la leggendaria spinta ai medi regimi della vecchia 1198...

[alex]

Alla fine hanno fatto un telaio tradizionale per la Panigale. eccolo qui nel box di Monza

[Valchisun]

Ma parli della bionda con la coda di cavalla?

[alex]

Ma no vecchio  sm400
Mi riferisco a quella panigale col motore montato sul nuovo telaio e ancora senza ruote 

[Valchisun]

Bel telaio, ha le ruote da 16 mignoli......

[sgnaus]

le affermazioni di Gobmeier su moto.it tolgono qualunque dubbio in merito alla competitività della Ducati da SBK:

"Non è un periodo fortunato per noi. A Monza Carlos Checa non ha potuto correre a causa dell’infiammazione alla spalla. I dottori gli hanno raccomandato di non correre e visto che queste due gare di Monza ci penalizzano a causa della minor potenza del nostro motore nei confronti dei 4 cilindri, sarebbe stato inutile e stupido rischiare di peggiorare le sue condizioni fisiche. Lui è il nostro pilota migliore. Ha vinto il mondiale nel 2011 ed è ancora uno dei più forti in Superbike. Ma oltre a questo, le nostre difficoltà nascono dal fatto che noi siamo all’inizio dello sviluppo di una nuova moto. Ho avuto la stessa esperienza in BMW e come sappiamo la casa bavarese ha impiegato molto tempo prima di essere vincente. Non è una cosa semplice. Inoltre la Panigale è completamente nuova e diversa rispetto ai precedenti modelli Ducati, ed è più sofisticata e difficile da mettere a punto"

che aggiungere? è una disfatta

[alex]

Perchè occorreva che lo dicesse lui 

[sgnaus]

Perchè occorreva che lo dicesse lui 

certo che no, ma il fatto che lo dica lui ha un valore negativamente doppio

[alex]

Dicono che la Panigale non arriverà mai ad essere competitiva in SBK per via dei regolamenti, mentre nella Supersport e nella Stock 1000 vince. E' vero, ma forse si dimentica che gli avversari in quel campionato non sono i costruttori.
Dopo mesi di proteste hanno avuto il contentino di 2mm di diametro degli air restrictor in più. Ma anche se gli avessero consentito una cilindrata portata a 1400 ci sarebbe poco da fare, il 2 cilindri nelle competizioni estreme perde senso, ormai anche le moto con il doppio dei cilindri riescono a tirar fuori coppia a 4000 giri e nelle pistone veloci che ci sono adesso puoi sorpassare anche tutti con la Panigale nel misto, tanto poi al primo rettilineo ti cavano gli adesivi lo stesso. E tu per quel sorpasso hai anche finito le gomme.

[sgnaus]

benedetta elettronica...

[Enzo]

Se allora il bicilindrico non e più competitivo e tempo di iniziare a pensare ad altre soluzioni , ultimamente in Ducati mi sembrano a livello sportivo un po persi !

[sgnaus]

Se allora il bicilindrico non e più competitivo e tempo di iniziare a pensare ad altre soluzioni , ultimamente in Ducati mi sembrano a livello sportivo un po persi !

solo ultimamente? ma se hanno sempre vinto grazie a facilitazioni di peso, di cilindrata e di minor numero di moto immatricolate!! ora che l'elettronica ha rimescolate le carte sono in bambola
 sm443