Cose mai viste prima nella classifica delle moto piu' vendute

[vin-lap]

la tua analisi è più pragmatica e centrata, però una moto semiautomatica, a me richiama immediatamente la copertina Tucano Urbano, non certo la cavalcata per le Dolomiti... abbi pazienza

semiatomatica come tutti i nuovi cambi sequenziali delle auto.....
se vuoi cambi tu come sempre (sulla mana con il pedale o con i pulsanti al manubrio, sulla honda, se hai comprato la versione "automatica" con le levette al manubrio), sulla mana manca solo la leva della frizione....

poi se compri quella con il cambio normale è solo una moto poco potente....

[alex]

se compro una moto col cambio normale, non compro certo una Mana 

[vin-lap]

se compro una moto col cambio normale, non compro certo una Mana 

credo che la mana col cambio normale abbia un altro nome......
la nc700x si chiama sempre uguale.....

ma non direi che il cambio "semiautomatico" sia l'unica discriminante per scegliere quelle moto

[sgnaus]

sì anche se lo slogan della honda recita "NC700X PERFETTA PER LA MOBILITÀ QUOTIDIANA", quindi ce lo dicono loro qual'è l'utilizzo che si può fare di questa moto, poi uno la compra e se vuole ci fa anche di più o di meno, però honda non vende neppure in questo caso, cachi per fichi
comunque la classifica fotografa un periodo decisamente atipico dell'anno, parlando di moto, e come si sa, i dentisti vengono fuori col tepore della bella stagione
 

[alex]

credo che la mana col cambio normale abbia un altro nome......
ma non direi che il cambio "semiautomatico" sia l'unica discriminante per scegliere quelle moto

Si infatti, non comprerei neanche la Shiver comunque...

La NC700 mi pare abbia un suffisso diverso col cambio da scooterone

[vin-lap]

credo che la mana col cambio normale abbia un altro nome......
ma non direi che il cambio "semiautomatico" sia l'unica discriminante per scegliere quelle moto

Si infatti, non comprerei neanche la Shiver comunque...

La NC700 mi pare abbia un suffisso diverso col cambio da scooterone

ma perché dici "il cambio da scooterone", quello è "il cambio da motogp", montato con un motore da 6250rpm

[alex]

No grazie, fosse anche il cambio della Space Shuttle. Mi dà idea di una moto per disabili
O sarà monomarcia con il variatore, lo Shuttle? 

[vin-lap]

direi monomarcia.....

[alex]

Ecco, in quella fascia, per quanto sia la copia più tristemente spudorata del GS, piuttosto preferirei il nuovo Strommino 650, che almeno non ha pretese spacciate per avveniristiche, ma alla fine sono solo un vantaggio Honda per semplificare i magazzini.

[alex]

Ad ogni buon conto, dopo un momento di riflessione la Giesssss si riprende la posizione, anche se la lotta resta serrata.

Classifica Top 100 Gen-Feb 2013 - Moto Pos.    Marca    Modello    Segmento    Tot Gen-Feb 001    BMW    R 1200 GS    Enduro    241 002    DUCATI    MULTISTRADA 1200    Turismo    214 003    HONDA    NC700X    Enduro    202 004    KAWASAKI    Z 800    Naked    121 005    HONDA    CROSSRUNNER    Turismo    120 006    DUCATI    STREETFIGHTER 848    Naked    117 007    HONDA ITALIA    XL 700 V TRANSALP    Enduro    117 008    HONDA ITALIA    CB 1000 R    Naked    108 009    BETA    EVO 2T 300    Trial    101 010    BETA    RR 2T 300 MONOPOSTO    Enduro    96 011    HARLEY-DAVIDSON    XL1200X FORTY-EIGHT    Custom    94 012    KTM    300 EXC    Enduro    94 013    KTM    125 EXC    Enduro    93 014    BMW    F 800 GS    Enduro    87 015    HARLEY-DAVIDSON    XL883N IRON 883    Custom    85 016    HONDA    CROSSTOURER    Turismo    85 017    MV AGUSTA    BRUTALE 800    Naked    79 018    BMW    R 1200 GS ADVENTURE    Enduro    78 019    TRIUMPH    TIGER 800    Enduro    72 020    MV AGUSTA    BRUTALE 675    Naked    64 021    TRIUMPH    BONNEVILLE    Naked    63 022    BMW    F 800 GT    Naked    62 023    DUCATI    1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S / 1199 PANIGALE S TRICOLORE    Sportive    61 024    KAWASAKI    ER-6N    Naked    60 025    KTM    125 DUKE    Supermotard    59 026    KTM    350 EXC-F    Enduro    58 027    TRIUMPH    STREET TRIPLE    Naked    55 028    BMW    F 700 GS    Enduro    53 029    KAWASAKI    VERSYS 1000    Enduro    50 030    KAWASAKI    NINJA ZX-6R    Sportive    49 031    KAWASAKI    VERSYS 650    Enduro    49 032    MOTO GUZZI    V7 CLASSIC    Naked    49 033    YAMAHA    XT 1200 Z    Enduro    49 034    YAMAHA    FZ8-N    Naked    48 035    BMW    R 1200 RT    Turismo    47 036    KAWASAKI    NINJA 300    Sportive    47 037    KTM    EXC 450    Enduro    47 038    DUCATI    DIAVEL ABS    Naked    45 039    BMW    R 1200 R    Naked    44 040    HONDA    NC700S    Naked    44 041    HONDA ITALIA    CB 600 F HORNET    Naked    44 042    KTM    250 EXC-F    Enduro    44 043    YAMAHA    XJ6-N    Naked    44 044    YAMAHA    YZF-R125    Sportive    44 045    DUCATI    HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA    Supermotard    43 046    BMW    F 800 R    Naked    42 047    HARLEY-DAVIDSON    FXDB STREET BOB    Custom    42 048    MV AGUSTA    F3 675    Sportive    42 049    SUZUKI    DL 650 V-STROM    Enduro    42 050    DUCATI    MONSTER 796    Naked    41 051    HONDA    CBR 1000 RR    Sportive    41 052    KAWASAKI    NINJA ZX-10R    Sportive    41 053    GAS GAS    TXT 300 RAGA    Trial    40 054    SUZUKI    INAZUMA 250    Naked    40 055    DUCATI    1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S    Sportive    39 056    HARLEY-DAVIDSON    FLHX STREET GLIDE    Custom    39 057    KTM    690 DUKE    Supermotard    39 058    KTM    250 EXC    Enduro    38 059    TRIUMPH    SPEED TRIPLE 1050    Naked    38 060    YAMAHA    WR 450    Enduro    38 061    KAWASAKI    Z 750    Naked    37 062    KTM    FREERIDE 350    Enduro    35 063    DUCATI    MONSTER 696    Naked    34 064    HONDA    CRE F 450R HM    Enduro    34 065    HONDA ITALIA    CBR 600 F    Sportive    34 066    HUSQVARNA    SMS 125    Supermotard    34 067    TRIUMPH    TIGER 1200 EXPLORER    Turismo    34 068    BETA    RR 4T 400 MONOPOSTO    Enduro    33 069    HONDA    CRE F 250R HM    Enduro    33 070    HUSABERG    TE 300    Enduro    33 071    MOTO GUZZI    STELVIO 1200    Enduro    33 072    YAMAHA    YZF-R6    Sportive    31 073    HONDA    CRM 125R HM    Supermotard    30 074    KAWASAKI    Z1000    Naked    30 075    KAWASAKI    Z1000 SX    Turismo    30 076    MOTO GUZZI    CALIFORNIA 1400 TOURING    Custom    29 077    OSSA    TR280I    Trial    29 078    YAMAHA    FAZER 8    Naked    29 079    YAMAHA    YZF-R1    Sportive    28 080    APRILIA    DORSODURO 1200    Supermotard    27 081    YAMAHA    TDM 900    Turismo    27 082    BMW    HP4    Sportive    26 083    HARLEY-DAVIDSON    FLS SLIM    Custom    26 084    HARLEY-DAVIDSON    XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM    Custom    26 085    HUSABERG    TE 125    Enduro    26 086    YAMAHA    XVS 950 A    Custom    26 087    BMW    S 1000 RR    Sportive    25 088    HUSABERG    FE 350    Enduro    25 089    HUSQVARNA    TE 250    Enduro    25 090    BETA    RR 2T 250 MONOPOSTO    Enduro    24 091    HONDA    CBR 125 R    Sportive    24 092    HONDA    CRF250L    Enduro    24 093    KTM    990 SUPERMOTO T    Supermotard    23 094    HONDA ITALIA    CBF 1000    Naked    22 095    HUSQVARNA    NUDA 900 R    Naked    22 096    HUSQVARNA    WRE 125    Enduro    22 097    YAMAHA    FJR 1300 ABS    Turismo    22 098    HARLEY-DAVIDSON    XL1200CB SPORTSTER 1200 CUSTOM LIMITED EDITION    Custom    21 099    HUSQVARNA    TE 310    Enduro    21 100    KAWASAKI    Z 750 R    Naked    21

La tendenza mi pare evidenziare come si stia assestando la preferenza per le nuove cilindrate intermedie, per uno uso della moto nuovo rispetto agli anni scorsi, ossia la mobilità nel quotidiano a costi contenuti, e qui giocano il ruolo importante le cilindrate di mezza via. Anche se per risparmiare veramente occorrerebbe restare sotto i 400cc.
Le Enduro, quelle vere, sono in forte calo nonostante la stagionalità e la prima non è arancione ma è la Beta RR300. Il che vuol dire che prima o poi qualcuno, da qualche parte, ne vedrà una 
Mi sembra di vedere che stanno crollando le moto da "mostra" come la Diavel e assimilabili, e delle Custom e Naked in genere, mentre tengono botta (nei limiti del mercato le supersportive purchè siano le "solite") a patto, con pochissime eccezioni, che non abbiano cilindrate troppo alte.

[bibo]

concordo in gran parte con il tuo ragionamento, ma non mi convince l'accostamento tra mana, nc700x e scooter:
per me la caratteristica distintiva di uno scooter è la posizione di guida e il carico sulle pedane, la mana sicuramente non ha un assetto da scooter, la nc700x (non la ho provata) mi sembra abbia un assetto molto turistico ma comunque da moto....
il fatto che sistemi di trasmissione e "gruppi termici" possano essere studiati per equipaggiare diversi mezzi non è una novità e non mi sembra negativo (poi vuoi mettere: honda monta la stessa tipologia di trasmissione dagli scooter alla motogp  );
quello che secondo me colpisce è che per offrire moto più "amichevoli" si siano dimezzate le potenze senza minimamente ridurre i pesi....
 

Ocio che le "700" honda non hanno solo il motore+ trasmissione in comune, hanno amche il telaio. Per la cronaca qiesto è il "telaio" della nc700x, ovvero... un telaio da scooter.


Ed è normale che i pesi non scendono. Oltre ai materiali scadenti, se non ottimizzi per l'uso specifico ma dimensioni TUTTO per TUTTI gli usi sei costretto ad "abbondare ovunque" e non solo dove serve.

Ciao!

B!bo

[sgnaus]

@ bibo: il telaio da scooter non è quello della honda 700, che i jap siano stati capaci di cucirci sopra una specie di scooter ok, ma il classico telaio da scooter ha il motore sotto alle chiappe e non in posizione centrale anteriore come le moto, poi certo non si può definire una moto da enduro, qui non ci piove


questo invece è un telaio da scooter

[alex]

Beh, quello a me non pare neanche un telaio da moto. 

[sgnaus]

che sembri o non sembri dipende a che moto lo paragoni, ma la discriminante tra una moto e uno scooter è quella della posizione del motore molto arretrata e che negli scooter diventa blocco motore/forcellone.

se guardi il telaio della bmw k1300, allora neppure quello sembra un telaio da moto, però bella o brutta che sia, la k1300 è una moto

[Valchisun]

Questo V Strommio e' un mille cc. e non 650:



per il momento e' stato esposto all'Eicma come moto concept, pero' sembra che uscira' come moto m.y. 2014 con pochissime modifiche, sara' protetto dalla L.I.P.U., altrimenti i cacciatori lo impallineranno scambiandolo per un anatra....