Honda Vtr F 250 una nudina carina

[Valchisun]

Honda Vtr F 250, nuda e carina:



http://www.motociclismo.it/honda-vtr-f-250

[diegog]

LA VOGLIO!

[Valchisun]

Se ci sali te , si piega in due quella....

[alex]

In effetti è più che guardabile. Mi lascia pensieroso l'utilizzo. Ma solo perchè ormai c'è il chiodo mentale delle megacilindrate.

[old-cat]

A me piace!
Sono d'accordo con alex, di moto come questa ne venderanno qualcuna a qualche neopatentato e basta  di moto da 250 cc non se ne vedono in giro...  :tim:

[Fiver]

In effetti non è male...anche se, senza cupolino, sembra una piccola Monster.

Ovviamente il piccolo bicilindrico ha più fascino ma....
come 250 dice sia valida anche questa soprattutto qualità/prezzo.



http://www.hondaitalia.com/moto/modello/crf250lc/

[Guidolavespa]

non è proprio nuda nuda... ha almeno il reggiseno...

[sgnaus]

io sono convinto che un ritorno alle cilindrate comprese tra i 250cc e i 600cc, con un rapporto peso/potenza attorno agli 80 cv/litro, non possa che far bene al motociclismo in generale, perchè si tornerebbe su moto con potenze e prestazioni umane e una manutenzione dai costi accettabili ai più

[vin-lap]

io sono convinto che un ritorno alle cilindrate comprese tra i 250cc e i 600cc, con un rapporto peso/potenza attorno agli 80 cv/litro, non possa che far bene al motociclismo in generale, perchè si tornerebbe su moto con potenze e prestazioni umane e una manutenzione dai costi accettabili ai più

anche 100cv/litro si posso avere con motori "onesti"....

[alex]

non è proprio nuda nuda... ha almeno il reggiseno...

   altrimenti me l'avrebbero fatta togliere 

Concordo sia con sgnaus che con vin-lap. Però ribadisco che se una volta ci si andava in c**o al mondo, oggi per arrivare al lago ci si sente in obbligo di cavalcare perlomeno 1000cc. 
Unica perplessità, le menutenzioni umane, per via del fatto che 100HP/Lt oggi si ottengono solo avvicinando i limiti del motore, per via delle restrizioni legali e fisiche causate dalle omologazioni anti-inquinamento. Il che, forse, in parte giustifica i motoroni che si trovano oggi in commercio.

[sgnaus]

io sono convinto che un ritorno alle cilindrate comprese tra i 250cc e i 600cc, con un rapporto peso/potenza attorno agli 80 cv/litro, non possa che far bene al motociclismo in generale, perchè si tornerebbe su moto con potenze e prestazioni umane e una manutenzione dai costi accettabili ai più

anche 100cv/litro si posso avere con motori "onesti"....

si ma non si tratta di 20 cv in più o in meno (su 1000 cc) alla fine l'ordine di grandezza è quello, l'importante è tornare a motori con una erogazione lineare e che si sviluppi su un arco di giri contenuto e ad una coppia che dia il suo massimo a metà della curva d'erogazione.
questo è ciò che penso io

[vin-lap]

non è proprio nuda nuda... ha almeno il reggiseno...

   altrimenti me l'avrebbero fatta togliere 

Concordo sia con sgnaus che con vin-lap. Però ribadisco che se una volta ci si andava in c**o al mondo, oggi per arrivare al lago ci si sente in obbligo di cavalcare perlomeno 1000cc. 
Unica perplessità, le menutenzioni umane, per via del fatto che 100HP/Lt oggi si ottengono solo avvicinando i limiti del motore, per via delle restrizioni legali e fisiche causate dalle omologazioni anti-inquinamento. Il che, forse, in parte giustifica i motoroni che si trovano oggi in commercio.

non mitizzare troppo le norme "euro", qualsiasi piccola-media cilindrata "attuale" ha 80-100hp/litro rispettando le norme....
il fatto è che i "motociclisti" non sono soddisfatti se non hanno sotto al   almeno 100hp

Secondo me con 40-50hp si può tranquillamente fare anche viaggi e turismo e divertirsi.........
ma io sono vecchio...........

[alex]

Non mitizzo, anzi, visto che sono vecchio anch'io so per esperienza e rimpiango quanto te i 50 (facciamo 60  dai!) HP con cui si può far tutto. 

[vin-lap]

.........
 si ma non si tratta di 20 cv in più o in meno (su 1000 cc) alla fine l'ordine di grandezza è quello, l'importante è tornare a motori con una erogazione lineare e che si sviluppi su un arco di giri contenuto e ad una coppia che dia il suo massimo a metà della curva d'erogazione.
questo è ciò che penso io

poi, sempre secondo un vecchio,
anche con un 500-800cc onesto ci si diverte e si viaggia.....

[sgnaus]

certo che 50 cv bastano, bastano e avanzano, a patto di non volere indossare la tuta coi colori di stoner, a patto di non fare il bigolo con le saponette incollate alle ginocchia, a patto di non pretendere una gomma da 200 al posteriore "calda", a patto di non ritenere i punti della patente dello stesso valore dei punti fragola, a patto di rispettare le norme del buonsenso, a patto di non ritenere l'uscita domenicale il warm-up settimanale...
ho detto qualche volta "a patto"...