Immagino tu ti stia riferendo al poliuretano espanso integrale, ossia il materiale che si usa, ad esempio, per fare i cruscotti delle auto (quelli per c.d. imbottiti) o i sellini delle biciclette. Peso molto ridotto e grip anche col fango, ma a fronte di stampi alquanto costosi che avrebbero giustificazione solo con prosuzione in larga serie.
Per quel che ne so io, due sedute così erano affidate a Philippaerts e Coppins per fare da tester quando erano in Yamaha. Altre notizie in merito non ne ho.
