special!

[vin-lap]

io non faccio testo,
forse ho dei gusti "fuori del comune",
ma visto che una moto secondo me deve prima di tutto viaggiare bene e che lo scopo principale di una personalizzazione secondo me è di "adeguarla" al mio utilizzo,

non riesco ad apprezzare delle "special" che non possano essere utilizzate neanche per fare un picnic....

[alex]

La penso come te. Ma noi viviamo in provincia... 
In città vuoi mettere andare in ufficio o all'aperitivo con quelle? 

[vin-lap]

La penso come te. Ma noi viviamo in provincia... 
In città vuoi mettere andare in ufficio o all'aperitivo con quelle? 

mi sa che hai ragione!
se giri intorno a piazza San Babila (Milano) trovi un bel po' di esposizioni di "special"

[kermit]

bah... non so! sai di solito i fighetti pendono il nonplusultra delle tendenze col massimo degli accessori, i chopperisti il massimo del look, i motociclisti la moto!

[alex]

i motociclisti la moto!

si, ma come diceva vin-lap le modifiche che il motociclista fa alla moto sono funzionali, quelle di cui si sta parlando, mi pare, di funzionale forse hanno appena le ruote.
E sempre che non siano delle 280/40  

[kermit]

i motociclisti la moto!

si, ma come diceva vin-lap le modifiche che il motociclista fa alla moto sono funzionali, quelle di cui si sta parlando, mi pare, di funzionale forse hanno appena le ruote.
E sempre che non siano delle 280/40  

io parlo sempre di cambiare le sovrastrutture, magari il manubrio e la posizione pedane in moto da trovare un buon look, ma comodità, stabilità....

[alex]

Ma scusa...o almeno io la penso così: se decidi una moto di base dalla quale partire, vuol dire che ha già delle caratteristiche adatte, magari è brutta e le cambi qualcosa, magari non ha sospensioni e allora sostituisci... ma se sposti le pedane poi mi dici come cambi e come freni? cambiando il manubrio sei sicuro che avrai la stessa sensibilità e padronanza del telaio?

Ecco. Mi appare una immagine agghiacciante, adesso: una Dominator coi semimanubri o (e non so se è anche peggio) una Sprint 1050 col manubrio da cross  

[kermit]

Ma scusa...o almeno io la penso così: se decidi una moto di base dalla quale partire, vuol dire che ha già delle caratteristiche adatte, magari è brutta e le cambi qualcosa, magari non ha sospensioni e allora sostituisci... ma se sposti le pedane poi mi dici come cambi e come freni? cambiando il manubrio sei sicuro che avrai la stessa sensibilità e padronanza del telaio?

Ecco. Mi appare una immagine agghiacciante, adesso: una Dominator coi semimanubri o (e non so se è anche peggio) una Sprint 1050 col manubrio da cross  

perchè no!!!
 

[vin-lap]

Ma scusa...o almeno io la penso così: se decidi una moto di base dalla quale partire, vuol dire che ha già delle caratteristiche adatte, magari è brutta e le cambi qualcosa, magari non ha sospensioni e allora sostituisci... ma se sposti le pedane poi mi dici come cambi e come freni? cambiando il manubrio sei sicuro che avrai la stessa sensibilità e padronanza del telaio?

Ecco. Mi appare una immagine agghiacciante, adesso: una Dominator coi semimanubri o (e non so se è anche peggio) una Sprint 1050 col manubrio da cross  

......con una sella da fachiro, senza parafanghi e ..........

[alex]

......... e basta, perchè tanto te l'hanno già sequestrata   

[kermit]

guarda cosa ti porti a casa per 2500€!!!



te però! io passo!

[alex]

A parte la colorazione da incubo da febbre alta, non ci penserei neppure: qui hanno l'art. 78 facile  :tim:

[lazzaro54]

perchè, cos'ha che nn va quella moto?

se gli scarichi sono omologati per quel modello , mettendo una faro a codice , frecce e specchi dovresti essere a posto ....

[alex]

Eh, appunto, va rimessa a codice. Dubito che quei (bellissimi) tromboncini Zard siano omologati, comunque.
Diciamo che con 2500 euro compri una bella SS e poi puoi pastrugnarla come ti pare con facilità, senza eccedere nella colorazione, che è l'unica cosa davvero diversa che ha quella moto.
Anche l'unica alla quale rinuncerei senza patemi... 

[alex]

Se ti piace la Honda SLR qui hai anche la possibilità di fartela fare "aggratis", la Scrambler 

http://www.moto.it/news/oj-design-contest-tu-disegni-special-noi-costruiamo.html

oddio, non è bicilindrica, ma l'optimum non è sempre dietro l'angolo