Don Smith (The Cigarette)

[kappa]

http://www.trialsport.at/galerie/video_don_smith.htm

[Valchisun]

E' stato un GRANDE del trial, io avevo pure la maglietta della Montesa con la scritta  "Clan Don Smith", mi ricordo che, quando le quattro case giapponesi avevano deciso di entrare in forze nel mondo del trial, la Kawasaki gli aveva dato una "cappellata" di soldi come ingaggio, come d'altra parte aveva fatto la Yamaha ingaggiando l'altro fuoriclasse britannico, Mick Andrews!Dopo qualche anno le case giapponesi fiutarono l'aria che i numero di vendita delle moto da trial rimanevano troppo esigui e lasciarono perdere lo sviluppo delle loro moto, tranne la Honda!
Ciao Don!

Questa era la Kawasaki Kt 250 da trial del 1975 sviluppata di Don Smith:





in Italia se ne videro molto poche in quanto non erano nemmeno importate, allora c'era una legge che contingentava l'importazione delle moto giapponesi di piccola cilindrata per non creare una concorrenza troppo "pericolosa" alle aziende nazionali!

[Michel]

Mi sembra una scopiazzata di ossa/bultaco 

[Valchisun]

Le trial di allora erano cosi, un serbatoio dalla forma allungata ed un parafango "basso" sulla ruota anteriore,i motori a due tempi erano riciclati dalle  moto scrambler adatte per le esigenze del mercato U.s.a. e modificate per l'utilizzo trial, la Suzuki di quegli anni  era anche cosi', soltanto che era stato commissionato il telaio allo specialista britannico Beamish:

Suzuki Rl 250M Exacta del 1975:



versione successiva con il telaio Beamish:

[alex]

anche quelle di adesso, se non fosse per le grafiche non le distingueresti, da 200 metri 

[Valchisun]

Perche' non sai leggere fra le righe.....

[alex]

e che vuoi leggere lì, che di righe al massimo c'è spazio per tirarne una (come direbbe Lapo) ? 

[E 4rt]

Se non ci fosse 'sta crisi mi metterei in garage una moto di quei anni volentieri, quando potevo non l'ho fatto e se ci penso mi martellerei le p...e , adesso e improponibile! 

[cota]

Su quella gialla hanno messo gli ammortizzatori NJB che, con quelle doppie molle, vanno a pacco solo a guardarli.
Ho dovuto cambiarle con quelle di vecchi Marzocchi,adesso vanno discretamente meglio.

[Valchisun]

Anche io sulla Cota 348 avevo sostituito i Telesco originali con il serbatoio esterno di gomma con i primi Corte & Cosso (ora Sachs) a gas, ed erano esageratamente morbidi anche quelli, mi ricordo che era molto facile piegare lo stelo dell'ammortizzatore nelle cadute, che rimaneva poi bloccato, con una pietra a punta si risolveva il problema.....

[Valchisun]

Questa Honda pero' e' bellissima ancora adesso:



 

[Valchisun]

Questo invece e' il primo prototipo della Yamaha Ty 360 da trial:



mentre la prima trial della Yamaha prodotto in serie e' la Ty 250 del 1974:

[Michel]

Certo che fare trial col basco e abbigliamento in pelle fa tanto "Gioventù bruciata"...

[Valchisun]

Era l'abbigliamento tipico del trialista di quei tempi, Barbour o Belstaff paraffinato, coppoletta in testa alla Sammy Miller, il casco nessuno lo usava nel trial, stivali da minatore della Dunlop, pantaloni in pelle nera oppure anche li' pantaloni Barbour paraffinati, molti facevano trial con lo spolverino nero, e possibilmente la cicca accesa per imitare Don Smith!

Sammy Miller alla Six Days of Scotland:



Ignacio Bulto':



Benny Crawford:



Il giaccone Belstaff Trialmaster paraffinato in cotone egiziano era praticamente obbligatorio:

[kappa]

 


Questa è la sintesi di tutto... la posizione di guida; la moto; gli occhiali sul berretto... i guanti. Questa è classe allo stato puro!
Di fronte a questa foto i moderni fuoristradisti della domenica, buoni solo a dare "del gran gas" dovrebbero solo stare a casa a spicciare qualche faccenda.