Autore Topic: E tornare sul puro bitume?  (Letto 26553 volte)

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #60 il: 01 Novembre 2012, 11:24:41 »
se ti va bene ti regalano un paio di tagliandi. Ma naturalmente avrai meno sconto all'acquisto. I tedeschi fanno scuola  :hee20hee20hee:
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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #61 il: 01 Novembre 2012, 11:55:44 »
Ma vi piace la mia nuova futura motoretta? :baci:



se esce cosi' e' un capolavoro, si parla di 165 kg.! adoremus adoremus adoremus

http://www.insella.it/news/mv-agusta-rivale-ecco-il-primo-disegno

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #62 il: 01 Novembre 2012, 12:02:41 »
A me no. Non sono le grafiche nè il peso a definire la bontà di una moto. Per me continua a rimanere un esercizio estetico ma una moto low-cost con tutto quel che ne consegue. Fino a prova contraria, ovviamente.
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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #63 il: 01 Novembre 2012, 12:08:22 »
Se gli montano una forca Ohlins con il riporto Tin sulle canne come quella del disegno non sara' di certo una  moto low cost, comunque per adesso c'e' soltano un disegno!

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #64 il: 01 Novembre 2012, 12:14:36 »
C'era anche il prezzo stimato, se è per quello, mesi fa. E se si allinea davvero con quello della Brutale avrai la stessa ricetta. Una entry-level da 135 Hp e ciclistica approssimativa è un lasciapassare per il bosco dietro la curva.
Tant'è che a Milano presenteranno la verisone R sia della Brutale che della F3. Che monta gli Ohlins che son stati presi per il tuo disegno  :93:
ma come sempre, per avere una moto che oltre ad essere bella "vada" occorre sempre sbudgettare di almeno 3000 euro.  :73:
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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #65 il: 01 Novembre 2012, 12:23:47 »
Sul motore della F3 c'e' la frizione con il comado a filo, sicuramente per stare sotto ai 9.000 Euro la moto e' nata low cost, ma se l'acquirente "tipo" della F4 o della Brutale 1090 R quello non la degna di uno sguardo, sono convinto che correranno ai ripari, pero' ho letto che non uscira' in produzione fino al 2014, immagino che non abbiano grossi capitali "liquidi" da investire su un altra moto a breve, bisogna anche vedere se stanno ancora "attingendo" all'Harley Davidson con il loro accordo di cessione aziendale dove dicevano che gli risanavano il bilancio fino al raggiungimento degli utili operativi, ma con i chiari di luna di adesso?
« Ultima modifica: 01 Novembre 2012, 13:22:01 da Valchisun »

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #66 il: 01 Novembre 2012, 13:22:29 »
Potro' avere una tre cilindri per una volta? :baci:

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #67 il: 01 Novembre 2012, 14:07:14 »
E perchè no?  :arar:

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #68 il: 01 Novembre 2012, 14:08:08 »
Troppa pancia e fa venire il mal di schiena!

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #69 il: 01 Novembre 2012, 14:11:33 »
uff... evvabbé...


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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #70 il: 01 Novembre 2012, 14:12:25 »
Non ha schiena in basso.... :SAD:

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #71 il: 01 Novembre 2012, 14:13:37 »
hazzo vuoi, ha 3 cilindri!!  :93:
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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #72 il: 01 Novembre 2012, 14:15:18 »
Ma l'hai vista quella nuova, andrebbe torturati, sembra un Kawa:


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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #73 il: 01 Novembre 2012, 14:24:01 »
Adesso ho gia' cambiato idea e mi piace  sm409, sono delle linee nuove e bisogna fargli l'occhio!
Quando dico che non mi piacciono di solito poi' mi piaccione, vedi Ducati Monster M 900 prima maniera!
Qui c'e' la presentazione della nuova Street R:

http://www.motociclismo.it/triumph-street-triple-e-street-triple-r-2013-il-nostro-test-moto-53137

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Re: E tornare sul puro bitume?
« Risposta #74 il: 01 Novembre 2012, 15:34:43 »
Mi piace sempre di piu', e poi ci sarebbe la goduria del cambio elettronico:

http://www.moto.it/prove/triumph-street-triple-street-triple-r-2013.html

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