Comparativa su sterrate fra Ktm 350 Free Ride e Scorpa 290 T-Ride

[sgnaus]

ma in effetti vorrei dire che la T ride da persino la sensazione di essere assemblata con plastiche spaiate, un po' una cinesata insomma, senza per questo negare la bontà del prodotto sia chiaro, però vista in foto, ma soprattuttovista dal vero, sembra un po' misera.
un estetica un filo più accattivante non le avrebbe fatto altro che bene secondo me

[cassio]

fare gli stampi nuovi delle plastiche per i numeri che si hanno costa una follia, meglio la sostanza ed un prezzo accessibile

[alex]

se la sostanza c'è, può anche essere. Diciamo che si preferisce dare un prodotto a minor costo e da qualche parte bisogna tirar giù 
Logica impeccabile, che ha molti estimatori.

[E 4rt]

Scusate, ma se di Freeride ne hanno immatricolate 200, quali sono stati i numeri della T-ride e della Explorer, così per curiosità.

[kappa]

Io concordo con chi ha affermato che è meglio la sostanza, magari a scapito dell'estetica, ad un prezzo accessibile.
Ed a questo proposito la Scorpa per non essere fuori mercato non può salire oltre il prezzo attuale, che su strada viene 6.200,00 Euro.
A proposito della Ktm Freeride non commettiamo l'errore di confrontare la componentistica con le altre sorelle da enduro...
pensate che il prezzo della 350 EXC va ben oltre di 9.000,00 euro!!!

[menca]

A proposito della Ktm Freeride non commettiamo l'errore di confrontare la componentistica con le altre sorelle da enduro...
pensate che il prezzo della 350 EXC va ben oltre di 9.000,00 euro!!!

Appunto!!

[gianni]

non si impenna nemmeno a tirarla su' con la gru, non riesco proprio a capire come si faccia a farla salire su' per un gradino in un sentiero...
Almeno la Scorpa T-ride ha il peso e la reattivita' di una mountain bike al confronto!

Mettigli il viagra nel serbatoio!

Sergio, se scrivevi non riesco ad impennarla forse era meglio! Ma che moto avete provato? Sicuri che era la Free Ride!
Se poi parliamo del prezzo, non è che le trial le regalano, cosa costa la Ossa o la Montesa?
Anche la Scorpa T-Ride, non è che sia regalata per la moto che è!

...anche io ho avuto questa difficoltà
ma forse si tratta solo di conoscere meglio la moto per sfruttare al meglio le sue potenzialità, a meno che non sia colpa delle forcelle sfilate per abbassare la sella che possano rendere più "pesante" l'anteriore...  

In compenso il potenziale della moto c'è tutto, ho fatto una breve divagazione su per un sentiero fatto dai boscaioli, e la moto è stata molto divertente!  

però il confronto con la T-Ride credo sia impossibile: è come paragonare la KTM Adventure 990 alla BMW r 1200 GS...due modi diversi di fare quasi le stesse cose

[albertoalp]

Si, ma questa cosa non viene mai fuori, in nessuna prova fatta da riviste viene fuori questa differenza.
Mi sembra strano, no!?...

[sgnaus]

se la sostanza c'è, può anche essere. Diciamo che si preferisce dare un prodotto a minor costo e da qualche parte bisogna tirar giù 
Logica impeccabile, che ha molti estimatori.

senza dubbio, ma con quella logica anche le cinesi vanno bene, però quando sganci i soldini vorresti cercare di avere un mezzo con un buon rapporto di qualità e convenienza, visto che forse (e sottolineo forse) si sta aprendo un nuovo sottofilone motociclistico, con tutte le plastiche possibili e immaginabili che sono in circolazione, qualcosina in più si poteva fare, poi se piace bene, ma di lì a dire che sia una bella moto... di strada ne ha da passà! 

[lazzaro54]

forse, e dico forse perchè è solo una mia considerazione non supportata da fatti certi , per una certa economia di scala e per il fatto che Scorpa è appena stata acquisita da Sherco, hanno solo sostituito il motore alla moto precedente (con tutti gli aggiustamenti del caso) con quello che già avevano in casa e vedere l'effetto che faceva ..... se le vendite dovrebbero essere come ci si aspetta potrebbero cambiare le plastiche in un futuro prossimo (magari già dal 2014 in occasione della normativa euro4) ............ 

[alex]

ci vorrebbero numeri, per fare un investimento che non è da noccioline. E qui i numeri, che non vengono fuori (nel senso di divulgazione), mi sa che non sono granchè, indipendentemente dalla bontà del concetto.

[gianni]

forse, e dico forse perchè è solo una mia considerazione non supportata da fatti certi , per una certa economia di scala e per il fatto che Scorpa è appena stata acquisita da Sherco, hanno solo sostituito il motore alla moto precedente

Invece il resto è stato modificato in più punti

perchè il telaio è diverso l'inclinazione del cannotto di sterzo è diversa, freni e comandi sono diversi...

purtroppo aver lasciato le stesse plastiche fa sembrare la moto uguale alla precedente, eccetto il motore

[lazzaro54]

forse, e dico forse perchè è solo una mia considerazione non supportata da fatti certi , per una certa economia di scala e per il fatto che Scorpa è appena stata acquisita da Sherco, hanno solo sostituito il motore alla moto precedente

Invece il resto è stato modificato in più punti

perchè il telaio è diverso l'inclinazione del cannotto di sterzo è diversa, freni e comandi sono diversi...

purtroppo aver lasciato le stesse plastiche fa sembrare la moto uguale alla precedente, eccetto il motore

avevo aggiunto .. '' e con tutti gli aggiustamenti del caso'' ... intendevo proprio questo .....

[cassio]

come ho scritto sopra, ci sono dei costi fissi per omologare una moto che sono alti , nell' ordine dei 25/30 mila €
la t-ride è stata oggetto di questi costi , che se per uno scooter venduto su base europea sono irrisori, nel caso di una moto di nicchia sono ingenti
alla moto rispetto al modello precedente sono stati cambiati telaio, piastra sterzo, piastra motore, forcellone, motore, freni
ora, se nel caso del telaio cambiare la dima non è un gran costo, per quanto riguarda le plastiche gli stampi per farle costano una follia nell' ordine di altri 20/30 mila€ , le moto vendute in europa saranno meno di 1000, e devono stare in un segmento di prezzo appetibile perche' non racing
logica ne è che bisogna ottimizzare quanto superfluo o non necessario al funzionamento ottimale della moto

ergo plastica vecchia fa buon brodo

[alex]

ma questo può essere un ragionamento di chi ha come obiettivo 100 moto, senza impattare a livello commerciale, senza un investimento in promozione, senza rete di vendita, senza.
Volendo darci dentro, sarebbero le stesse case che producono le plastiche a bussare per proporti qualcosa