Io dico che alla Ducati, se vogliono mantenere quel motore, perche' rifarlo costa troppo, devono per forza di logica tornare al telaio a traliccio, perche' quel motore e' nato per essere "portante", di conseguenza i carter sono rigidissimi e sono integrati con il telaio, montando quel motore su un telaio in carbonio o dentro ad un deltabox in lega d'alluminio, si ottiene soltanto una moto rigidissima oltre ad avere delle quote telaistiche di avancorsa completamente sballate, anche da qui partono i problemi di non sentire l'avantreno e dell'impossibilita' di chiudere la curva in uscita, oggi guardavo la DS 13 nelle mani di Dovizioso e di Iannone, l'avantreno della moto sembra che passi da li' per caso, con le carenature completamente nere, la cosa e' ancora piu' evidente.....
