Sto guidando da pochissimi giorni una Beta REV3 250 del 2006, molto ben tenuta.
Tra i vari difettini che mi sembra di aver trovato c’è questo:
Magari me ne dovrei disinteressare, ma fra il fusto e il fondello del silenziatore (che sembra aver sofferto un colpo) passano un bel po’ di gas di scarico, come se si fosse un po’ staccato. Come risultato, si sporca tutto il fusto.
Mi PARE fissato cn due viti, questo fondello: che faccio, svito, controllo e riavvito meglio?