Le moto scelte dall'esercito americano

[sapphire]

Dopo oltre 4 anni di test e ricerche di altre moto nel mondo l'esercito americano ha preferito una moto con il sistema AWD
La moto esploratrice più idonea ad attraversare terreni difficili !
L'esercito americano quando si tratta di scegliere per i propri equipaggiamenti è sempre al primo posto !
Non me ne voglia chi non ha creduto in questo sistema. 

http://www.christini.com/news/us-military-receives-christini-awd-450-motorcycles
 

[sapphire]

Sembra che le tanto osannate moto da fuoristrada di tutti i più blasonati marchi senza la doppia trazione siano buone solo per giocare nei campetti,le vere moto da fuoristrada sono 2wd.  

Traduzione:
US MILITARY RICEVE CHRISTINI AWD 450 MOTO
ARCHIVIATO IN: NOTIZIE IL 5 OTTOBRE 2011
Dopo aver valutato tutti gli altri marchi Off Road attualmente in tutto il mondo, l'esercito statunitense ha scelto Christini AWD a fornire le truppe con una moto esploratore tattica da utilizzare in operazioni a livello mondiale. Il test è in corso da oltre 4 anni, e il Christini ha dimostrato di avere capacità a differenza di qualsiasi altra moto in tutto il mondo.
Con il sistema AWD, le nostre moto può andare dove nessun altro veicolo o in bicicletta può, con meno sforzo e fatica. Questa funzionalità è necessaria per le truppe che devono attraversare un terreno molto difficile con l'ingranaggio importante e di peso. L'aggiunta di una frizione automatica rende la moto una macchina arrampicata collina, ma ha la velocità e l'agilità di muoversi rapidamente quando necessario.
Il primo ordine è stato consegnato per l'allenamento con grande seguito per ordine nelle opere.

[alex]

Si, la stanno usando in azioni recon in Afghanistan. Singolare il fatto che i test del MOD siano stati superati per l'uso nel fango e poi, di fatto, le Christini vengano adoperate in mezzo a pietre e polvere. Il problema è che Antoine Meo, per dirne solo uno, non è un membro dell'US Army e quindi, ignaro poveretto, continua a fare cose assurde fuori dei campetti (e ti assicuro che non gioca) con una ridicola motuzza a trazione posteriore. Sarebbe ora di avvisarlo?  

[diegog]

Si, la stanno usando in azioni recon in Afghanistan. Singolare il fatto che i test del MOD siano stati superati per l'uso nel fango e poi, di fatto, le Christini vengano adoperate in mezzo a pietre e polvere. Il problema è che Antoine Meo, per dirne solo uno, non è un membro dell'US Army e quindi, ignaro poveretto, continua a fare cose assurde fuori dei campetti (e ti assicuro che non gioca) con una ridicola motuzza a trazione posteriore. Sarebbe ora di avvisarlo?  

dice che vuole mantenere la nazionalità Francese...  magari provare a chiedere a Pastrana che ne pensa? 

[sapphire]

Tanto apprezzamento per le capacità uniche al mondo di Antoine Meo che riesce a fare cose impossibili a tutti noi ma comunque rimane sempre un gioco nell'ambito dello sport.
Nell'ambito militare gli U.S. ARMY vogliono sempre i mezzi migliori  perchè nelle missioni militari si gioca con la vita.
Se dopo uno studio di oltre 4 anni hanno stabilito che la 2wd ha maggiori capacità di muoversi su terreni difficili suppongo che sia vero.

US MILITARY RECEIVES CHRISTINI AWD 450 MOTORCYCLES
FILED UNDER: NEWS ON OCTOBER 5, 2011
After evaluating all the other Off Road brands currently made worldwide, the US Military has chosen CHRISTINI AWD to supply the troops with a tactical scout bike to be used in worldwide operations. The testing has been ongoing for over 4 years, and the CHRISTINI has proven to have capabilities unlike any other motorcycle in the world.
With the AWD system, our bikes can go where no other vehicle or bike can with less effort and fatigue. This capability is necessary for the troops who have to traverse very difficult terrain with significant gear and weight. The addition of an auto clutch makes the bike a hill climbing machine, but has the speed and agility to move quickly when needed.
The first order is being delivered for training with larger follow on orders in the works. 

[Valchisun]

La Christini e' il classico "ufficio complicazioni affari semplici", ovviamente il tipico nazionalismo americano ha fatto preferire un'azienda U.s.a.!Il problema e' che Christini non produce moto, ma semplicemente adatta i telai della Honda Crf o dei Ktm Exc, "infilando" dentro al cannotto di sterzo, pulegge, cinghie dentate per trasmettere la trazione dal pignone alla ruota anteriore, la cosa e' di una complicazione dall'affidabilita' praticamanete nulla, un kit del genere costa, da montare, un 5.000 Euro, ma poi chi e' in grado di regolare e fare manutenzione ad un sistema dalla complessita' allucinante?
Al qaeda forse?
Sto' parlando di questo:


http://www.christini.com/

La trazione integrale e' stata universalmente bocciata dai campioni della Dakar, sulla Yamaha Wr 450 2Wd ufficiale utilizzata in una Parigi Dakar di qualche anno fa', a detta del pilota che la utilizzava, il sistema di trazione sulla ruota anteriore veniva tenuto sempre disinserito!

[alex]

La verità è che l'acquisto lo decide il Congresso attraverso la commissione apposita. i militari in pratica possono solo partecipare ai test. ciò non toglie che la AWD abbia delle capacità di mobilità tattica superiori. Ma anche che per un uso per divertimento o sia anche competitivo ha dei gap che non la fanno prendere in considerazione, e questo è dato dall'evidenza dei fatti. Primo tra tutti, il fatto che non ci si può portare dietro gli specialisti nè uscendo con gli amici nè in gara per ovviare alla delicatezza del sistema.

[sapphire]

Se leggi bene il sistema è stato testato per oltre 4 anni,quindi è ormai affidabile. Gli U.S. ARMY per il loro esercito non hanno mai badato a spese ed hanno avuto sempre i prodotti migliori,a loro non importa che la moto derapi,l'importante che il mezzo abbia una maggiore mobilità tattica in tutti i terreni e sia robusto ed affidabile.Nell'ambito militare è impossibile che le capacità di un mezzo vengano affidate solamente alle capacità individuali.
Il popolo degli enduristi non è sufficientemente maturo per capire,si accontenta di poco e per i produttori va bene così.Proviamo ad immaginare quale sforzo progettuale ed economico sarebbe stato evolvere e commercializzare un sistema simile e poi con quali utili ? Probabilmente gli stessi o forse anche meno,quindi meglio stare buoni e lasciare il mondo per come si trova,le moto per quello che sono costano già anche troppo impossibile farle costare di più.  

[alex]

Non puoi fare il tempo il linea con una moto che appena la posteriore "rampa" ti trasferisce parte della trazione davanti, così a bruciapelo. Non è una moto fatta per andature elevate, tutto qui. Per il resto va benissimo.

[Fiver]

Non puoi fare il tempo il linea con una moto che appena la posteriore "rampa" ti trasferisce parte della trazione davanti, così a bruciapelo. Non è una moto fatta per andature elevate, tutto qui. Per il resto va benissimo.

Non arrivo a capire il senso di una motocicletta con tutte e due le ruote motrici....non ho mai visto una moto impatanarsi con l'anteriore e non riuscire a muoversi perche' ha la trazione "soltanto" al posteriore....mah...mi sfuggira' qualcosa

[kappa]

Come hanno fatto i serbi ad abbattere l'aereo americano invisibile in Kosovo?
Hanno disegnato per terra una funivia e il pilota ha cercato di passarci sotto!

[lazzaro54]

Non puoi fare il tempo il linea con una moto che appena la posteriore "rampa" ti trasferisce parte della trazione davanti, così a bruciapelo. Non è una moto fatta per andature elevate, tutto qui. Per il resto va benissimo.

Non arrivo a capire il senso di una motocicletta con tutte e due le ruote motrici....non ho mai visto una moto impatanarsi con l'anteriore e non riuscire a muoversi perche' ha la trazione "soltanto" al posteriore....mah...mi sfuggira' qualcosa

magari si muove meglio sulla sabbia del deserto galleggiando di più .....

[yoghi52]

Non arrivo a capire il senso di una motocicletta con tutte e due le ruote motrici....non ho mai visto una moto impatanarsi con l'anteriore e non riuscire a muoversi perche' ha la trazione "soltanto" al posteriore....mah...mi sfuggira' qualcosa

Spesso la moto si ferma perchè la ruota anteriore si impunta contro un ostacolo e la posteriore non ha abbastanza trazione per farla salire. Se l'anteriore collabora per arrampicarsi sull'ostacolo può migliorare l'avanzamento. Non stiamo parlando di campioni di trial ma di gente comune con attrezzatura e uno zaino sulle spalle.
Una vita fa avevano fatto un prototipo su base Ossa MAR con trazione anteriore trasmessa tramite un cavo rotante tipo quello usato per le trasmissioni flessibili per le mole. E' stata un'apparizione che non è mai andata oltre una fotografia.
Certo è che nella guida veloce dove la ruota anteriore è quasi sempre in aria pensare che possa avere un'utilità.....

[alex]

anche per passare un sasso basta alleggerire l'anteriore, e al massimo dare un colpo di gas. Senza strani alambicchi... 

[sapphire]

A volte l'abilità non basta,la natura vince sempre.........
Quando siete in difficoltà o la moto vi scappa da tutte le parti oppure siete sul fango in salita e non avanzate pensate alle 2wd dell'esercito americano !!! Meditate gente,meditate !
http://www.youtube.com/watch?v=7CMYwP1EvKM&feature=related