Altra opzione da tenere in consideraz<ione è questa qui:
Diciamolo subito, è omologata, ma non FIM. Per cui ci si può girare ma non farci gare (che peccato
)
E' un Pneumatico adatto per un utilizzo su terreni duri e compatti. Grazie al particolare disegno dei tasselli garantisce un’ottima trazione sia in accelerazione che in frenata.
La particolare struttura della carcassa e i rinforzi sui tasselli laterali offrono un’ottima impronta a terra anche in curva. Ideale per moto da Enduro laddove non sia necessaria (appunto) l’omologazione FIM, combina eccellenti caratteristiche prestazionali con una buona durata anche tra le pietre.
So che molti storcono il naso per i prodotti GT, ma io invece riconosco all'azienda toscana (sono di Bientina, che non è in Cina.... beh quasi
) il merito di studiare prodotti che diventano soluzioni, per disparate evenienze. Senza doversi per forza o peggio per figheria sm472 legarsi a un brand per cambiare un posteriore dopo 3 uscite e un anteriore dopo 10.
Questo pneumatico, sulla carta, mi darebbe la possibilità di avere un po' di tenuta in più perfino sul brecciolino che impesta i colli attorno a caa e non solo, visto che lo scosta andandosi a cercare il fondo (duro) che sta sotto. Certo scavicchia, ma a livello superficiale, certo sul bagnato bitumoso probabilmente sarà equiparabile alle prestazioni di una cross, ma i carrellati non ci perdono il sonno
E non avete idea di quanto sia confortante sentire l'anteriore che regge nei tornantoni ghiaiosi... e se lo sapete... beh magari è ora di mollarla di fare i fighetti con le Extreme competition, tanto ce l'hanno scritto anche le GT, sulla carcassa!
