La Ossa Explorer vince anche nelle gare di trial!

[Valchisun]

Alla Due Giorni della Valtellina di Supertrial, gara valevole per il Campionato italiano Marathon, nella categoria Super, appena uno scalino inferiore alla categoria Top vinta da Daniele Maurino su Ossa, che ha anche rischiato di perdere un occhio, prendendo in pieno un ramo di pino nel trasferimento, al secondo posto il minder di Daniele, Stefano Garnero sempre su Ossa, il pilota Riccardo Cattaneo vinceva la gara su una Ossa Explorer, una moto da motoalpinismo in grado di vincere anche nel trial, al secondo posto si classificava Valerio Codega sempre su Ossa...
 

[diegog]

Alla Due Giorni della Valtellina di Supertrial, gara valevole per il Campionato italiano Marathon, nella categoria Super, appena uno scalino inferiore alla categoria Top vinta da Daniele Maurino su Ossa, che ha anche rischiato di perdere un occhio, prendendo in pieno un ramo di pino nel trasferimento, al secondo posto il minder di Daniele, Stefano Garnero sempre su Ossa, il pilota Riccardo Cattaneo vinceva la gara su una Ossa Explorer, una moto da motoalpinismo in grado di vincere anche nel trial, al secondo posto si classificava Valerio Codega sempre su Ossa...
 

chissà che candele monteranno... 

[alex]

Gli hanno saldato un elettrodo direttamente in camera di compressione. 

Quanto ai rami negli occhi, se uno deve fare le gare con un abbigliamento tecnico da turista succede per forza..

[menca]

Correvano in cinque, quattro erano Ossa!!

[cassio]

il ramo non era di pino!
l' ho visto e scansato IO prima di lui


dai polpettone, non fare il bauscia


ma sopratutto ho fatto voto di silenzio perche' me l' han chiesto....

se no pensano ci sia una congiura cosmica nei loro confronti

non mettermi quotidianamente alla prova

[albertoalp]

Ho notato che la moto era preparata come quella utilizzata alla 6 giorni in Scozia: sella ribassata, forcelle della trial (annerite) e sicuramente come quella della gara in Scozia mono Ohlins e testa in colore rosso (per migliorare lo squish?). Oltretutto era la versione preserie, quella con il serbatoio tutto bianco e telaio nero (che a me piaceva di più).
Comunque complimenti davvero. Chissà se nella versione normale in vendita ce l'avrebbe fatta...

[kappa]

Mi era sembrato di leggere da qualche parte che anche un prototipo della Scorpa T-Ride ha partecipato alla scottish six days  ma non ho trovato riscontro da nessuna parte.

[Valchisun]

Da quando sono alla Ossa "abbiamo" iniziato a vincere......
Adesso basta, non banfo piu'senno' poi Cassio non si tiene.....
Ovviamente la Ossa Explorer che ha corso e vinto alla Due Giorni della Valtellina e' un esemplare modificato con sospensioni e motore della versione da trial-gara, anche la sella e' stata abbassata!Ma per farla andare ancora meglio per fare motoalpinismo e' sufficiente far modificare il monoammortizzatore da un sospensionista oppure montare l'ammortizzatore Ohlins che monta di serie il modello da trial!

[menca]

Ho notato che la moto era preparata come quella utilizzata alla 6 giorni in Scozia: sella ribassata, forcelle della trial (annerite) e sicuramente come quella della gara in Scozia mono Ohlins e testa in colore rosso (per migliorare lo squish?). Oltretutto era la versione preserie, quella con il serbatoio tutto bianco e telaio nero (che a me piaceva di più).
Comunque complimenti davvero. Chissà se nella versione normale in vendita ce l'avrebbe fatta...

Era quella la moto!

!Ma per farla andare ancora meglio per fare motoalpinismo e' sufficiente far modificare il monoammortizzatore da un sospensionista oppure montare l'ammortizzatore Ohlins che monta di serie il modello da trial!

Solo ?

[albertoalp]

Caspita! ma così ballano altri mille euri!
...Che spenderei volentieri se la moto avesse davvero sospensioni così, perchè la qualità delle sospensioni è indispensabile.
Le enduro costano perchè devono andare bene nell'enduro.
E' giusto che le motoalpinismo costino altrettanto per andare davvero bene nel motoalpinismo, senza compromessi di qualità.
Perchè le moto da motoalpinismo dovrebbero costare meno delle enduro?
Insomma basta qualità cheap in questo settore! Voglio lo stesso livello qualitativo di una Yamaha o di una Honda anche nel motoalpinismo
quindi con un prezzo simile alle enduro (NO DUAL!).

[Valchisun]

Ieri parlavo con un concessionario di una marca giapponese che e' sulla piazza da almeno trent'anni,quindi un minimo di esperienza ce l'ha, che giustamente diceva che tutti vogliono le moto da motoalpinismo ma non vogliono tirare fuori un Euro o quasi, sono tutti interessati alle novita' del momento, ma alla fine si comprano la Beta Alp 200 che costa 4.000 Euro, di tirare fuori 6.000 Euro ed oltre non ci pensano nemmeno!Ed era gia' cosi' quando non c'era la crisi, figuriamoci adesso....

[kappa]

Per un buon mezzo da motoalpinismo con componenti robusti ed affidabili allo stato attuale è giusto spendere sui
6.000,00 euro, con meno non avresti un mezzo sicuro per affrontare una escursione in fuoristrada, anche se turistica.
Oltre questa cifra però, soprattutto in questo momento di generale percezione di crisi ed insicurezza, sarebbero fuori mercato.

[Valchisun]

Ma la sua non era una critica al prezzo delle moto, ma era piu' rivolta alla tipologia dell'utenza di tali moto.... Normalmente aspettano sempre il modello nuovo, e vanno via con il consueto "ci pensoo..."

[kappa]

Conosco bene, per motivi di lavoro, una azienda che si occupa di materiali in ferro a bassissimo tenore di carbonio, leghe di rame e alluminio e di acciaio inox, il titolare oltre che un appassionato di fuoristrada è anche uno degli sponsor del Top Trial Team e quindi conosce bene il mondo delle moto, proprio lui mi diceva che il costo della  ricerca e della produzione dei materiali che compongono moltissimi componenti meccanici e telaistici delle moderne moto da trial, come anche le enduro e soprattutto le attuali mountain bike, giustificano abbondantemente il prezzo al pubblico di questi mezzi, d’altra parte la leggerezza e la resistenza di questi nuovi materiali rendono possibile la facilità di guida e l'estrema affidabilità e sicurezza con la quale oggi possiamo avventurarci in giro con i nostri mezzi.
Candele permettendo. 

[Valchisun]

Basti vedere cosa e' successo alla Ktm che per la prima volta si e' avventurata in un terreno che non era il suo, con il miraggio di fare cassa proponendo una moto da 7.650 Euro piu' immatricolazione (listino in vigore da giugno 2012), montando una componentistica low cost, con i problemi che, pare abbiano gia' rilevato parecchi utenti, anche se in ktm erano gia' perfettamente a conoscenza dei limiti e dei problemi delle pompe idrauliche adottate, visto che le utllizzano gia' sulle moto da minicross, ma utilizzando la componentistica delle enduro gara e delle cross, il costo delle moto sarebbe lievitato ulteriormente, anche le case che adottavano nel trial tale componentistica si sono "affrettate" a ritornare ad utilizzare componentistica piu' vecchia ma piu' affidabile....