Il problema e' che il Ktm 690 puo' montare solo le 160/60 e non esiste nessuna gomma tassellata di quelle misure li', l'unica gomma che ha un disegno simil-tassellato e' la Dunlop Mutant, sempre in quelle misure "legali", a fare le sterrate del Tunnel del Parpaillon, era andata benissimo, ovviamente tutto rigorosamente in prima, visto che ha una prima lunga che ti permette di arrivare ai 70 km. orari! La sensazione e' piu' di "galleggiamento" sulle pietre e sulle asperita' di una sterrata di alta montagna, la sella aveva un'altezza umana da non mettere mai in crisi, soprattutto per il peso intorno ai 150 chili!Avevo pure bollato la marmitta perche' i collettori passano sotto il motore, diciamo che ti permette di "trasferirti" ma da li' a divertirti nell'off ce ne passa ancora e poi la "scontrosita' " del mono in prima apertura di gas ti faceva "stringere" parecchio... :-\
